[單車教室] 我車架尺寸有選對嗎?看身高就能選車架?

案件說明:有位交車三年多的車主,騎車兩年多之後發生脊椎滑脫的狀況,然後他在養病期間,他朋友看到他的車架尺寸是51 / 車主身高180公分,光憑這兩個數據就斷定是車架太小造成。因此找上我們,質疑說為什麼當時給他選51尺寸?

 

基於知無不答的心情,我們也希望能幫顧客解決問題,不知不覺就回答了很長一篇,而且我們過去也發現不少車友都對於「車架選什麼尺寸」的問題,有不少困惑,因此我們把信件內容公開給您參考,希望能對您有一丁點幫助:

 


 

感謝您的回覆與說明,我能理解您對「尺寸選錯」這件事情的憤怒與不悅,也請您冷靜聽小弟我解釋一下,您才能理解我們在處理這件事情的想法:

「以下的說法都是可以公開接受公評的,不是針對您才這樣說。」

 

彎把公路車的尺寸選用,一般來說,[大部分]夠高的車主都會在1-2個尺寸裡選擇其一,而業餘車友之間的輿論說法大概會認為以下是「合理設定」:

座墊與車把的高低落差在5cm以上

龍頭大概10cm是一個基準

座管要露出足夠的長度(但這要看車架壓縮的程度決定)

 

但現實是,人的身高手長腳長比例都不同,車架的幾何角度也有超多設定,不是人人都能騎上車子剛好就是「合理設定

 

如果車架選大的情況會是: 

座管露出短短的,龍頭縮到9cm/8cm,車子高低落差幾乎只有0至3公分

 

如果車架選小的情況會是:

座管拉出很長甚至會逼近安全線,龍頭需要12cm以上,高低落差超過8公分以上

 

以下兩篇文章不是我們寫的,是兩個自行車專業網站在討論「選小尺寸車架的優缺點分析」,您可以參考看看

公路車架大一點還是小一點? 自行車筆記 

流言集中營:小車架好?不好? 職業選手都愛用小車架? 單車時代

看完這兩篇文章,您可以看到不同文章裡面討論的選手用小尺寸車架的「結果」幾乎都是高低落差超過10公分以上,龍頭用到13公分以上,這才是「小尺寸車架」的定義。

 

Philippe Gilbert有著179公分的身高,他選擇了尺寸50的BMC TeamMachine SLR01

 

「但我們BIKEfun並不認為這種設定,適合用在店裡顧客車上,因為我們的顧客並不是職業車手。」

 

您有提到為什麼您的身高,要使用這尺寸的車架?

如上所說,身高只是數據的一項,一樣身高的車主但是手腳比例都不相同,所以不會單看身高就決定是什麼尺寸的車架,我們當時是依照您在現場量測的數據,也調整了模擬機台給您確認過,如果您脊椎有痼疾或騎乘有任何不適,都要主動告訴我們,不然我們不會知道。

 

但回到結果而論,交車時照片如附件所示,180公分騎乘51尺寸的BMC GF02雖然看似小了一號,但是車子高低落差大概僅有4.3公分(看圖片的比例落差,確定是在5cm以內),龍頭是標準10cm,以照片所呈現的是符合您的身高比例(跨高/上身長/手長...等綜合考量),這樣的組裝比例是可以公開出來接受網友公評的「合理設定」

 

那其他180公分的人,可以騎你的車嗎? 可能不太行,我也是180公分身高,但是我的跨高比你高4公分,如果以這台車的狀況來說,高低落差會變成8公分,以我軟爛的狀況來說,這落差騎起來我覺得會很吃力。 所以的確,以其他180公分的人,我們會建議再選大的尺寸,但回到重點「不是人人都一樣。」

 

如果當時選大一號尺寸的車架,你車子龍頭會縮到8-9cm, 落差大概剩下2公分不到,屆時又會不會被您其他「朋友」說尺寸買太大? 

 

很多人受不了輿論壓力,寧願妥協,挨著疼痛去選擇符合大家認知的「合理設定」,以您的[身高]來說,大多會騎水平上管55公分/龍頭10-11公分/高低落差7公分以上,才帥氣PRO!(這是回答您詢問: 180公分的人該騎多大的車。)

 

但是有機會您可以去借一下上述比例的「合理設定」車子,實際上路騎乘看看,長時間騎乘下來,您的身體很可能幾個月內就會出現痠痛,不會是騎車兩年後才有的「運動傷害」,而且fitting的部分在交車後也是需要調整的,因為人的身材與核心肌群會改變,回店更換龍頭、調整高度與前後位置...等都是正常的。因為您最近聯繫時,告訴我們不想花任何費用(也許意思是不願意?)去更換龍頭與調整,我才想說您是不是對座艙調整這件事情有些誤解?交車之後要回店調整是正常的,交車時我們也會說「有痠痛不舒適都歡迎告訴我們,歡迎回來調整。」

 

回到車子的部分 因為BMC GF02這輛車子是長程耐久型車款,上管會比同尺寸其他牌的車短一些,頭管也更高一些(2020年款的BMC RM01小改款也是往這方向修正幾何),這是為了讓騎乘者可以得到比較直挺的騎乘角度,而不是往前大量延伸的戰鬥騎姿,再比對到您最終的身高比例,我們認為選擇這尺寸是正確合理的,也適合初入門者的使用,不會太趴、太戰鬥。而且您都騎這車兩年了,中間也有回店調整過,也有跟我們說您很喜歡騎車經常有整天騎乘,然後交車三年多以後才跟我們說車子尺寸有問題要退車,這就好像你去鞋店買了雙跑鞋,跑了好幾場馬拉松,跑了兩年之後腳受傷,回去怪鞋店當初的尺寸選錯,跟鞋店說你兩年跑步每次跑都會痛,是你一直在忍耐,但中間從未反應過問題?!

 

至於為什麼店長會告知您,我們詢問物理治療師的意見,是因為那位物理治療師本身也是公路車愛好者(我不知道您詢問的醫生是否也是?),他多年來工作期間也處理了很多自行車運動傷害的治療,因此我們才詢問他的意見,我們認為這才是對您有幫助的而告知您這資訊,不是隨便拉個整骨師問一下而已,也請您別誤會。

 

當時您就診跟醫生敘述的[錯誤尺寸車架是否會造成脊椎滑脫],這與您實際的狀況並非一樣的問題,首先您車子的落差並不大,騎乘姿勢也沒有過度延伸,而且您這樣騎乘了兩年。暫時先跳離公路車話題,如果騎乘水平上管比較短的車就會讓脊椎受傷,那全部身高超過175身高以上騎乘折疊車/U-bike就通通都運動傷害了,但,現實並不是這樣,對吧?

 

我要花這麼多時間跟您解釋,是希望幫您釐清問題所在,因為這不是換個車架尺寸便能解決的問題,就算換了車,您的抓握點<>乘坐點<>踩踏點,還是一樣位置。如果造成脊椎的問題原因不是來自自行車,那就要請醫生給您專業意見,看是不是日常坐姿或其他原因造成?我們也可推薦給您物理治療師 吳宗穆先生的聯絡方式,重點是要幫您解決問題。

 

因為我知道車友之間會有輿論壓力,你一言我一句的,令人覺得累,也造成很多車友最後選擇孤鳥獨飛。正巧我這個與您一樣身高的人,但是身材比例是無法騎乘「合理比例」的公路車,以前出去騎車都要解釋為什麼我車子「比例不合理」 於是最後我就訂製了一輛客製車,改變車架的幾何以成為「合理比例」,得到一個耳根清淨的結果,這是我客製完的車: 

 

可看到這車依照我的比例需求加高了頭管,因為我腳長但是手短 XD

 

我在車隊騎車時常會遇到有些一知半解的「朋友」特別愛給意見,只問水平上管,然後比對身高就能判定尺寸,甚至找上車架官網看原廠建議身高來說嘴,光是亞洲人之間(你、我)的身材比例就有很大的差異了,更遑論拿歐洲人身材比例來參考,落差更大。

 

因此,您會發現選車設定的考量點真的很多,所以市面上有許多fitting大師們會跟車主收個五千、上萬的費用,代表這真的「不是只看身高就知道答案的事情」... 如果您那位朋友是單車專業人士,歡迎大家一起來切磋討論,不要讓他對現況的不了解,造成您的誤解與不悅。

 

以上這些事情,幫您fitting的劉店長都知道,只是他打字很慢,解釋得也不是太好,原本他是出於好意,出於對沈先生的推薦之恩而私下提出替代方案,但卻讓問題無法解決而且造成更深的誤解,在此,最後跟您致歉這個替代方案並不恰當,後續我們會檢討。

 

而您的這個案例,我們也覺得可能會有其他車友遇到類似的困擾,因此會把這些資訊整理為一篇blog文章在網路公開,供每位車友參考。

 

因為,就像您說的「沒有人知道誰是對的」,我不是大師,單純希望顧客站在我們累積的自行車經驗之上,開心騎車,有問題、有疑慮,大家都可以討論。心平氣和地討論,歡迎。 感謝您的回覆,希望能解開您對我們的誤會,有回到台北騎車,歡迎繞來店裡讓我們服務與調整,這是車主的權利喔!

 

BIKEfun

 

最後分享給您一篇,是我在2010年就發表的文章,也是在說明上述的事情:

[單車教室] 公路車Fitting 的 真義與爭議,請思考你所相信的是什麼? 

 

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