[全新發表] BMC SLR競賽機器進化改款登場!碟煞公路車新指標!

過去,人們總用「長江後浪推前浪,一代新人換舊人」來形容更替演進的淡淡哀傷,但是這句話...

 

卻很難用來形容這台拿下無數冠軍榮耀的BMC SLR一級競賽公路車,因為在2018 SLR全新車款即將改版推出的前幾個月...

 

舊2017 SLR在哪裡呢?

這位老將軍依然在沙場奮戰橫掃千軍,甚至意氣風發地拿下2016年里約奧運男子組公路賽冠軍

 

• 環法自行車總冠軍

• 世界錦標賽冠軍

• 奧運金牌

• 世界總排第一名

 

瑞士BMC坦言,這次更新並非原本SLR機體戰力不足,完全是因為5-6年的模組週期的時間到了,再加上ACE電腦計算選管又有新組合...

進而推出百勝將軍2.0 BMC SLR系列

 

17年末,NEW SLR發表,真正的壓軸出現!發表會的媒體目光幾乎都被BMC史上第一台碟煞SLR搶走,就是這輛上下坡都強悍無雙的一級比賽車:BMC SLR01 DISC

 

BMC正式的全面碟煞車系計畫,是由2017年款的RoadMachine RM車系當作前導,從RM01的一些關鍵設計,再加入一級爬坡車的輕量化考量來強化,與同樣在六月發表的Cervelo R5 DISC...再度捉對廝殺! (TM01與P5X甚至是在同一天發表)

 

 

TeamMachine 競賽機器再進化

 

 

以下為SLR此次改版的重點特色:

 

可看到除了一些小細部組件的更新之外,BMC並沒有強加一些新的技術名詞來增加行銷噱頭,因為SLR已經是非常極致的比賽車款,除非材質科技有爆猛式的進步,

不然未來幾年之內,這台BMC SLR01無庸置疑依然是巔峰之作的競賽公路車!

 

重點技術亮點:

SLR01 DISC與RM01才會有的ICS整合式龍頭,要搭載這龍頭可是連碳纖維前叉都特別打造過,才能讓管線藏在頭管之內!

而且BMC在SLR01 DISC還首創直接將前叉打穿,成為新技術:直鎖Flat Mount

固定螺絲從前方直接穿過前叉,不需金屬座轉座直接鎖緊!

這是仿造後下叉的卡鉗固定結構,可藉此降低重量且方便調整! 

 

光一支碳纖維前叉就有很多新技術加持,BMC在很多在你看不到的細節,下足心思打造,換取你騎乘的感動!用這份感動建立車主最單純、最直接的品牌忠誠度,(靠!我這好像在寫廣告文案!但不是!)

筆者我試騎過許多車款,最後都是以BMC的高標來審核其他車款「好不好騎?」,因為BMC從最入門的車款就有中上的騎乘表現,沒有地雷。

 

以2018 SLR01 DISC比較百勝將軍2017 SLR01標準版本...令人驚訝的...重量僅多了25g,但是舒適度與加速性都有提升,而且操控表現並沒有下降!

 

在2017年的綠色小清新惡夢結束之後,很開心BMC又恢復往日的黑白紅招牌配色,也就是瑞士國旗色。

 

 

輪組再也沒有一圈銀色煞車邊,下坡從此不怕燒框不必擔心下雨煞不住! 許多車友光是這兩個原因就決定下一台車要選碟煞公路車了!

 

請注意!BMC目前只有RM01與這台SLR01 DISC是採用這個ICS整合式龍頭,再一次強調是因為 2019 SLR01標準煞車版本不是搭載這龍頭喔!

 

車架支援Shimano最新的EW-RS910充電結構(Junction-A),龍頭下方不用綁一個小盒子,而且可開啟Shimano Di2的全同步變速功能,交給電腦依齒比換檔。

 

ICS整合龍頭系統,是BMC近年發表的新技術,不只外觀簡潔,轉向時管線也不會與頭管摩擦,略微降低風阻,準車主鐵定會喜歡這設計!

 

對於組裝細節有興趣的朋友可參考這篇原廠組裝教學影片

 

BMC ICS龍頭還有一個"揪感心"的地方,原廠幫你準備好GARMIN碼錶延伸座與GoPro轉接座!真是從善如流而且實用無比的配件!完整度100%!

 

目前可看到大多數的媒體路測幾乎都是拿SLR01 DISC來試騎,各大知名評測媒體不約而同幾乎都給了正面好評(一點也不意外,這就是BMC的車)

 

未來咱要慢慢習慣,公路車前後沒有兩個黑色C夾煞車的新風貌,再透過ICS整合系統與Di2電子變速,把管線全都「地下化」近乎無線的極度精簡外觀!水!

 

精緻的隱藏式座管楔,讓競賽機器增添一些精品氛圍。

 

陽光下的SLR01 DISC反而展現清新時尚風格

 

2019年 建來運動僅引進車架組,因為國內自行車零件取得大概是全世界最便宜,因此買車架回來組是最為理想的入手方式。

 

以下是台灣代理商有引進的SLR款式與建議售價:  

BMC 2020 SLR01 Disc 車架組 

建議售價:155,000元

 

 

 

 

 

BMC 2020 SLR01 DISC ONE 成車

搭載SRAM RED eTap AXS HRD變速系統

建議售價:403,000元

 

BMC 2020 SLR01 DISC THREE 成車

搭載SRAM FORCE eTap AXS HRD變速系統

建議售價:258,000元

 

實車拍攝:爬坡戰機 Teammachine SLR系列

 

 

 

 

 

 

 

2019 BMC Teammachine SLR01 MOD 車架組

建議售價: $145,000元

灰/紅 

 

海軍藍/紅   

 

黑/灰   

 

車架顏色 紅/白 

 

 

SLR01=一級車 

SLR02=二級車

兩者在過去的差異主要是 管線內外線、材質與重量!但是在2018年開始,SLR02算是被強化了!

因為SLR02將變為車主喜歡但是技師討厭的隱藏式內走線!

 

BMC 2019 Teammachine SLR02 RIM TWO 

搭載更容易入手的SHIMANO 105 機械變速系統

建議售價:88,000元  (價格親民、性能強悍的戰鬥機型!)

 

 

限時回饋價:59,800元  數量有限 歡迎請來 電/店 洽詢!

 

 

There is one more thing! 

 

 

這次BMC宣稱SLR02將有SLR01 95% 的戰鬥力

 

BIKEfun看到BMC這型SLR02 DISC眼睛整個發亮!

還有一個膚淺的因素:這台可能是 2018「最BMC」的經典配色!

成車再點綴黑紅雙色把帶、紅色管線或是紅邊外胎...等,一定是超帥的組合!

 

碟煞車的標準規格已經確認,各大廠與Shimano此時已確定採用:

Flat Mount碟煞卡鉗:螺絲由下往上鎖緊,直接穿過車架/前叉。

Thru Axle貫穿軸:由MTB演變到公路車的經典案例,讓輪組結構更安全堅固。

 

未來應該會標配這輕量化貫穿軸,果然是對於重量錙銖必較的爬坡公路車考量!

 

Shimano油壓卡鉗系統與散熱碟盤是BMC SLR DISC的標配!

 

散熱來令片與散熱碟盤,讓Shimano在碟煞公路車市場佔盡上風!

 

全新DURA-ACE專用碟盤增強的降溫散熱效果,提升煞車表現的穩定性!

 

Ultegra版本新碟盤SM-RT800,明顯看得出來是DA9100傳承的ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱技術

 

新式的三明治後變速吊耳基本上還是針對Shimano R9100, R8000後變速器開發,

 

不只輕量化,也有了更簡潔的視覺效果 (應該說是...不真實感!)

 

如果沒有這結構,一般後變速器是像下面這樣: (這樣就能明顯看出差異吧!)

 

 

BMC 2018 Teammachine SLR02 Disc TWO 

Ultegra R8000 油壓碟煞/機械變速 

建議售價: 129,000元 

線上下單付款:3 / 6 / 12期分期零利率

來店洽詢,另有優惠!

 

 

BMC 2019 Teammachine SLR02 Disc THREE  

Shimano 105 機械變速油壓成車配置

建議售價:$110,000元

回饋特價:88,000元

 

 

 

 

 

 


 

[黑紅配色重現,碟煞新時代]
 

全新BMC SLR DISC 2018系列,即日起接受預訂!

錯過...就只能等2019年了!

而且2019還不保證有你喜歡的配色,看好趕快下手!

 

歡迎加入BMC之家!

 

BMC SLR01 原廠介紹影片:

 

延伸閱讀:

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[組車日記] 趕上平安夜完工的2015 BMC SLR01,未落地就拆光大改!

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