[碟煞特輯] BIKEfun碟煞輪組大彙整! 準備迎接公路車新時代的來臨!

「安全」這件事情,是你在選車的考量點之一嗎?當我們在追求更快、更輕的自行車時,是否應該要把制煞能力考量進去?

從汽車、機車與自行車上百年的發展過程,不只是工程師這麼說,就連你也會認同:除了速度的提升之外,還必須要把煞車能力也考慮進去!

綜觀而論,目前人類科技最好的路面交通工具煞車結構:碟煞 DISC BRAKE如何應證這句話? 現在你看到汽機車市場是碟煞系統比較高級?還是鼓煞系統比較高級?

 

在MTB登山車從V-BRAKE轉DISC BRAKE的過程中,一樣也經過相當長時間的規格轉換過程,也讓車主在購買時一定會在意自己買的車「以後會不會變成規格孤兒」

 

WHY DISC BRAKE? 碟煞的優點:  

◆全天候都能有穩定的制煞力道。

◆用碟盤來替代輪圈的消耗,過熱爆胎與碳纖維輪組燒框已成過去式!

◆Thru-axle貫穿軸花鼓只要鎖緊很難鬆掉! 剛性提升!安全也加分!

◆油壓煞車可線性放大出力,讓你有機會在上把握就輸出足夠的煞車力道。

◆減少正面撞風面積,各車廠不約而同都指出「碟煞車的風阻更小」

◆釋放對外胎尺寸的限制,同一支車架從19C到35C外胎都能使用! (依車架設計而略有不同)

◆少了傳統銀色煞車區,不只有機會讓重量下降,輪組外觀也變得更美形簡潔。

 


 

有鑒於MTB時代發生的狀況與經驗,各家廠都有經驗了,這次規格之戰在碟煞公路車世界很快就塵埃落定,最後獲勝的規格就是~~~~~ Shimano、UCI與各大車廠都舉手贊同的組合:

最高安全的Thru-axle貫穿軸花鼓 與 體積最小最緊湊的Flat-Mount平鎖式碟煞卡鉗

 

要特別注意!與傳統的C夾前叉有個地方不一樣,就是貫穿軸前叉底部還有烤漆!因為有時候要拆前輪(進汽車/裝箱/維修),前叉經常會擺在地上,如果你不在意,那使用一段時間之後就是像這樣: (這要車子倒過來才會發現,小刮傷而已)

 

但如果你是在意這件事情的...要完整保護前叉在搬運過程的安全! 建議您多帶一組前叉固定器除了避免底部刮傷,也保護前叉左右安全,並且還有貼心的彈性扣片,可避免搬運過程誤壓煞把,這可能會因為沒有碟盤而讓活塞跑過頭,無法完全回推而造成來令片間距變小,進而讓後續裝輪子更麻煩!

 

因為許多碟煞公路車的車主 / 準車主,經常問BIKEfun:「碟煞是不錯啦,但輪組選擇好像比較少?」

這問題如果是兩三年前,答案肯定是「Yes, 真的選擇比較少。」但是在規格之戰結束後,各家大品牌輪組火力全開!才一年不到,BIKEfun就已經要開出這篇「碟煞輪組特輯」,來帶你快速了解當前市場上有哪些HighLight的選擇呢?

以下是以品牌英文的順序排列

 


[ bike ahead ] 德國製頂級六刀碳纖維輪組

 

讓輪王LW都甘拜下風的恐怖重量,蟬聯剛性重量比世界紀錄多年,立體的碳纖維刀輪結構,將鋼性推往鋼絲輪所無法達到的境界。

 

兼容Clincher胎與Tubeless無內胎系統,而且最高可裝到28C外胎!並推出了管胎版本。無內胎系統從今年開始已經獲得Shimano的關注,2018年Shimano也正式推出無內胎系統的輪組,也將是另一場革命嗎?

 

此輪組的品名為biturbo,也就是汽車裡BITURBO雙渦輪增壓引擎的意思! 

 

 

2019 bike ahead 也進行了小改版,bike ahead將花鼓棘輪更換為DT系統,具有耐用與星狀棘環可改裝的特點,雖然增加了約100g的重量,但是在中心部位幾乎不影響爬坡能力(爬坡看外圍重量與剛性喔!) 重量,依然是...惡魔等級!

 

BIKEfun店內實測輪組重量為1287g   (這是open胎版本,測重含Tubeless氣嘴頭/金屬氣嘴蓋/高壓襯帶) 

 

採用標準貫通軸規格碟煞系統,未來也可能會推出快拆QR版本

 

BIKE AHEAD composites原本就是用在Off-Road的碳纖刀輪,因此耐用度、剛性這些疑慮...最瘋狂最重度使用的德國市場已經幫你測試過了!

 

別忘記除了輕量之外,這輪組可是剛性重量比世界紀錄保持人,難怪...一直都有車友在排隊等他的輪組到貨啊! 

 

以這重量與高度來定位,bike ahead是一組剛性極高的泛用爬坡輪!

 

除了性能,獨特的美感更讓與眾不同的騎士鍾情獨愛!

 

只能說:用在on-road...這些負荷只是小菜一碟。

 

靠著重量優勢攻山頭,在憑藉著碟煞與高剛性讓下坡穩定安心!

 

除非你的用途是「跑三鐵」,不然bike ahead應該能滿足一切你在公路賽事上的需要!

 

當然,如此狂傲的六刀外型,絕對是未來碟煞公路車組裝的夢幻逸品!

 

德國製造,台灣授權代理商進口  BIKEfun為德國BIKE AHEAD台北經銷店。

公司貨2年保固 建議售價155,000元

 


 

Bontrager Aeolus XXX 4 Disc 一級碟煞輪

 

OCLV專利碳纖維技術 自豪的Bontrager,打造一級 Aeolus XXX 4 Disc 碟煞輪組!

 

 

你很難想像,這組做工精美的雷雕碳纖碟煞輪不只有好看而已!將空氣力學、高剛性碳纖技術、結構穩定性等優點,融合在這組輪組之中!無論你要競速、越野公路車,或是碎石路面騎乘,Aeolus XXX都能給騎士最棒的騎乘體驗!

 

 Aeolus XXX Disc提供3個規格28mm/48mm/60mm選擇,輪寬提供21mm的寬框,搭配適當的胎型對空氣力學、舒適性、碎石路面的抓地力等,都有很好的效果。

 

更棒的是支援無內胎系統,除了有更棒的路感體驗,這樣的輪組規格,重量也才1447g(實測)!而且國內售價還比美國報價便宜!這也太迷人了!

 

Aeolus XXX 4 TLR Disc

OCLV專利碳纖維

版高:28mm/48mm/60mm

框寬:21mm

重量:1447g(48mm)

DT Swiss 36齒棘輪花鼓

雷雕塗裝 輕盈、俐落

支援無內胎系統

售價:76,800元

 

 

 

 

 


 

[ BLACK INC ] 黑色豪門企業!只提供高階零組件的特殊品牌!碟煞輪組一次到位!

與英國Factor一起聯合作戰的頂尖夥伴,品牌非常酷,也與其產品線風格完全一致! 名字就是:BLACK INC黑色公司

 

BLACK INC已經有推出三種不同高度對應兩種不同外胎的碳纖維輪組(標準框煞),在2017 Q3推出了當紅炸子雞碟煞輪組版本,兩種高度(30mm / 45mm),外觀保持低調素雅的風格,具有與其他品牌截然不同的氣質感。

 

在精算的碳纖維材質切割之下組成,帶來不犧牲剛性的輕量化表現。

 

以這組支援Clincher碟煞高板的輪組來說,重量1,510g算是相當優秀。

 

一樣採用主流規格:貫穿軸+中央鎖入碟盤,中規中矩的雙交叉鋼絲編法

 

與Factor的車架一樣,都是直接掛上當今最好丹麥製CeramicSpeed陶瓷培林,各位看倌~平常光是改裝這套培林一車份大概要 20,000元台幣啊!可說展現十足誠意的一項>配備,深藏不露的黑色極致!(陶瓷珠剛好就是黑色!)

 

原廠輪袋採用側肩背,兩輪一袋的攜帶模式,展現頂級品牌的風範。

 

BLACK INC全系列輪組的重量數據與價格:

 

BLACK INC官方網站

[極限改裝] 丹麥CeramicSpeed陶瓷培林,一級職業車隊愛不釋手的關鍵改裝品!

[英倫超跑] FACTOR用優雅風格征服一切公路 - 品牌介紹與報價公告。

 


 

極致輕量化系列Specifications ax Ultra Disc 25  

這組同樣來自德國的 ax-lightness,極致輕量! 這麼輕的超極限輪組 限重100kg!!而且...保證'絕不燒框!上坡輕快,下坡安心!

 

 ax-lightness ax Ultra Disc 25重量僅 840g 採用Tubular,是輕量控的夢幻輪組之一!

ax-lightness的 Disc 25 折扣後售價99,000元

 

ax Ultra另有open胎型供選擇!   

Specifications ax Ultra Disc 28C

 

開放胎的ax ultra Disc 28C提供更方便的使用方式!

採用28mm高, Clincher胎,重量也只有1200g

ax-lightness輪組有興趣的車友,也能洽詢BIKEfun喔!

 

更多細節與相片

 


 

[ CAMPAGNOLO ] 義大利變速系統大廠,推出創立八十多年來首組碟煞輪組!

 

義大利Campy第一組碟煞就是ZONDA DB,帥到不行的前後雙G3編法,這個三肋七幅的編法可說是Campy輪組的一個招牌印記。

 

ZONDA風之子,在兩萬以內的鋁合金輪組,絕對是最帥最強的一哥!

 

ZONDA是你在準備第一台碟煞公路車組裝清單時,不錯的選項!

 

CAMPAGNOLO ZONDA DB碟煞輪組,重量1,675g 一年公司貨保固

售價19,000元

 

接著ZONDA沒多久,Campy又推出了碳纖維版本的碟煞輪組 BORA ONE 50原廠同時也升級至USB陶瓷培林,是一般鋼珠培林的兩倍滑順程度喔!

 

台灣售價未定,但預估至少65-75k

 

輕量化爬坡輪Campagnolo BORA ONE 35 DISC 重量僅: 1296g (tubular)

 

BORA ONE為35高小板輪,對應制動帶來的剎車應力,前輪、後輪採用相同的G3編法!並搭載USB陶瓷培林軸承。讓BORA ONE名副其實地成為爬坡專用的經典輪組。

更多細節與相片

 


 

[ CORIMA ] 法國製的競賽級碳纖輪,以用軍事管制的航太技術打造碳纖維輪組!

 

就像CAMAGNOLO的G3編法,CORIMA也有自己招牌的 2:2:1鋼絲編法。

 

屬於軍事管制的航太實心碳板,可說是多年來CORIMA獨步全球的賣點,帶來高剛性的穩定度。

 

CORIMA 在2016就有S DISC輪組,當時是快拆式花鼓,算是規格之戰裡投錯陣營的一方,好險!CORIMA 2017年就馬上快速改版因應,推出這家法國公司歷史上第一組貫穿軸花鼓的輪組!

 

在CORIMA WS DISC上面,你可以看到唯一!前後都是漂亮的2:2:1跳編輪組。

 

CORIMA 47與32mm兩種高度選擇,WS DISC碟煞輪組,建議售價71,500元

台灣代理商公司貨,兩年保固

 


 

[ OUTPLAY ] 歐洲品牌碳纖維輪組代工廠,在台特殊服務:客製換框!

 

「換框??? 為什麼不整組換掉?」 也許你會這樣質疑

有些情況,的確換框比較好,例如:

第一個理由「車買完爆預算,頂多兩萬升級輪組」

第二個理由「原廠輪組的花鼓等級夠高 / 顏色特製或是有自己鍾愛的花鼓品牌。」

像這台德國CUBE 碟煞成車,是採用原廠特製的螢光橘花鼓,可看到整車搭配起來帥度破表!

 

這輛售價近十萬的成車,上面搭配的瑞士DT花鼓還算不錯,至少不會是拖累效能的一個原因!而且...你要去哪裡找這種顏色的花鼓呢? 如果我是車主,應該會選擇用這個換框升級的方式。

 

OUTPLAY換框服務,工時約需7-14天: 輪框兩年保固

管胎版本 改裝費用20,000元 (高度選擇:26 / 35 / 50mm)

Clincher版本 改裝費用24,500元 (高度選擇:28 / 35 / 50 / 60mm)

Tubeless版本 改裝費用27,000元 (高度選擇:28 / 35 / 50 / 60mm)

 


 

 

[ REYNOLDS ] 美國大廠雷諾,專為無內胎系統所推出的碟煞碳纖維輪組!

 

Reynold在建議售價1,800美金的價位帶推出三款同級不同用途的碟煞碳板板高由高往低,用途由平路巡航往爬坡山路,依序為:62mm, STRIKE DB / 41mm, ASSAUL DB / 29mm, ATTACK DB

 

 

這次為Cervelo R3改裝上的就是Reynold ATTACK DB,重量1,465g在同價位碟煞碳輪裡相當強勢,但....更恐怖的是...這重量居然還是無內胎系統!

 

這組在台灣代理商也已經有現貨供應了喔!ASSAULT DB 實測重量1,563g,以41mm的板高來說這算是一組跑天下的戰鬥小板輪

 

在41mm與62mm板高的碳纖維輪組,Reynold加入一項名為SLG的分流技術,可以把氣流向外推開,略微閃過鋼絲絮流,與舊版本相比提升35%空力效果,實驗在40公里的巡航距離可節省12.5秒的時間。

 

Reynold Attack DB / Assault DB台灣代理商公司貨 兩年保固

建議售價 41,000元 (國際建議售價 1,800USD)

可算是大廠碟煞輪組裡,價格最破壞的一家。

[實品特寫] REYNOLDS ASSAULT DISC CLINCHER WHEELSET 碟煞碳纖維輪組

 

公司貨建議售價,產品細節請看官網 https://reynoldscycling.com/

請注意~以上雷諾輪組全部,都,沒有管胎用的! 

 

延伸閱讀:

[傳奇品牌] 雷諾REYNOLDS最新DISC系列輪組登場!晉級高階輪組首選!

 


 

 

[ Rolf-Prima ] 美製魔輪,對稱式鋼絲結構,改革傳統的新科技輪組!

 

這組是Rolf-Prima最高階的碟煞碳輪:TDF4-SL DISC (管胎版本)

 

貼標與花鼓部分使用了原廠獨特的客制選色服務(客制費 250USD),花鼓上色方式為槍管著色,有著特別的表面質感與耐磨的實用性。

 

目前得到的訊息,管胎版本的碟煞輪TDF4-SL DISC原廠採接單製作,因為老美把主力放在維修性較好的 ARES 4 ES DISC的Clincher胎版美國...幅員廣大,在美國郊外破胎可不是叫55688就能解決的! 

 

 

平易近人的美魔輪到貨! Rolf  Ares3 LS Disc 新發表!   (2019 02 25 更新)

首次推出了親民的中價位碳纖輪組 Ares3 LS同時也推出碟煞版本!!這是品牌旗下第一組五萬以下的碳纖輪,碟煞公路車主千萬別錯過!

 

Ares3 LS 全碳輪組相容無內胎系統,空氣力學胖胖框,適合需要舒適的長距離、減振碎石路等騎乘需求。

 

 

 

 

 

台灣代理商開出算是親民的售價為 43,800元

這是貴族王子般的Rolf 首次推出親民的版本!並且孕含著Rolf 的專利技術,車友不容錯過!

 

Rolf Ares3 LS Disc

框體:碳纖維 高32mm 寬27mm(對應無內胎系統)

鋼絲數:框煞20/24 - Disc 24/24 

鋼絲: Sapim CX Speed

花鼓:框煞TdF2.4 / Disc XR2.4(Enduro 鋼珠培林)

重量:框煞1515g  / Disc 1630g

隨附:快拆、 原廠煞車皮(框煞輪) 

碟煞輪後軸僅適用142mm貫穿軸,不能轉換為135mm QR

 

 

Rolf Ares4 ES 系列輪組

Ares4 ES / Ares4 ES Disc 版本 建議售價59,800元

 

如此定位的價格,讓預算有限的車友也能選擇Rolf的自己最佳的武器!而Rolf也從來不會讓車友們失望。

 

外觀、品質、精髓與性能皆媲美一級輪組。

 

100%原汁原味由美國製造!非為降低成本而交由代工廠生產。

 

碳纖框體與Ares3 LS相同採用了新觀念的空氣力學胖胖框體,並支援無內胎系統,能提供更好的舒適感與騎乘效益。

 

花鼓等級高於Ares3 LS,內部除了加入高階鋁合機軸心之外,更利用CNC加工來減輕重量!

Rolf Ares4 ES 

重量:1495g

鋼絲數量:16/20

輻條類型:Sapim CX Speed,扁鋼絲

輪框高度:Open 42mm框 (相容無內胎系統)

輪框寬度:外框28.5mm,內側19.5mm

花鼓:鍛造TdF3.0花鼓

制動類型:框煞

系統相容:S或C 10/11速

輪胎尺寸推薦:25mm至62mm(2.4“)

 

Ares4 ES Disc

重量:1645g

鋼絲數量:24/24

輻條類型:Sapim CX Speed,扁鋼絲

輪框高度:Open 42mm框 (相容無內胎系統)

輪框寬度:外框28.5mm,內側19.5mm

花鼓:鍛造XR3.0花鼓

制動類型:碟煞(中央鎖入)

系統相容:S或C 10/11速

輪胎尺寸推薦:25mm至62mm(2.4“)

 

更多相關閱讀:

[新輪介紹] 入手美魔輪不是夢!Rolf Prima Ares4 ES / Ares3 LS,進階新選擇!

 

 

Rolf-Prima還有一個型號是BIKEfun組裝用過很多次的...鋁合金輪組! 

 

超級帥的鋁合金輪組! Rolf-Prima Vigor DISC

 

這輪組的版高與重量配置頗適合中長程的使用,可在平路/小丘陵獲得不錯的表現

 

如果你要鋁合金"低框爬坡"碟煞輪組...Rolf也有!

 

Rolf-Prima ELAN DISC輪圈高度僅22mm,重量1,480g可說是鋁合金碟煞輪組裡數輕量化的指標!

 

Rolf高階輪組皆採用知名美國white industries代工的花鼓,採用Shimano的中央鎖入式碟盤規格(另一規格為國際六孔),花鼓另一頭是鈦合金CNC棘輪座,內建三組鋼製棘爪讓滑順度達到驚人的優異狀態!(改裝過Rolf輪組的車主,常回來跟我們分享:輪組跑起來真是有夠順的!)

 

Rolf-Prima 台灣代理商公司貨,兩年保固碳纖維碟煞輪組約76,000元以上(接單預定)

鋁合金碟煞輪組 Vigor DB / Elan DB 建議售價37,800元 

 

 

最新速聯SRAM 電子變速 AXS  12速系統,特殊的  XDR freehub技術的特規棘輪座規格,Rolf也完成對應相關開發,有需要的車友科以來BIKEfun洽詢。

[完整攻略] 美製魔輪Rolf-Prima全系列報價與介紹,改革傳統的新科技輪組!

 

 


 

[ VISION ] 美國三鐵品牌、義大利設計、台灣製作,空氣力學競賽品的佼佼者。

 

2017年最新的Vision Metron 55 SL Disc 碳纖維輪組 - Tubular(管胎版)花鼓部分全新直拉式設計,具有中央鎖入與國際六孔兩種版本,並且可以選擇要快拆版本還是貫穿軸版本的配件二擇一。

 

快拆部分也是全新設計,可感受到VISION滿認真要在碟煞輪組市場繼續下一戰!

Vision Metron 55 SL Disc 碳纖維輪組 - Tubular

板高55mm, 重量1,581g, 售價52,800元

 

速聯SRAM 電子變速 AXS  12速  XDR特規棘輪座規格,Vision也有對應輪組喔!

 


 

[ ZIPP ] 真・速度武器,毫無保留直接開出碟煞輪組全系列!94狂!

這應該是當今地表最屌的一家輪組廠,因為今年ZIPP從最右邊的鋁合金30 Course Disc開始,202 / 303 / 404 / 808甚至是碟輪!通通!都提供碟煞版本!

 

因為三鐵比賽完全沒限制碟煞計時車的出現,讓世界最多鐵人使用的ZIPP大膽將產品線全面DISC化!也讓許多空力車車主,即使入手碟煞公路車也完全不用擔心沒有ZIPP可用!BIKEfun為顧客的空力車改裝ZIPP 404 DB Clincher版本

 

ZIPP的直拉式碟煞花鼓算是一雪前恥,上市後不只被證實剛性更勝舊版本(據說為DT代工)

 

ZIPP 404 DISC Tubeless

相容:前輪12x100、15x100前貫通式軸心,後輪 12x142貫通式軸心 

重量:前811g/後933g

碟煞系統:國際六孔

Zipp 無內胎氣嘴 – 原廠預組裝

內含:10 速墊、快拆、氣嘴芯拆卸工具、Schwalbe 輪胎、Salloy 輪袋

頂成公司貨保固兩年  建議售價:82,800元

 

同樣的花鼓,也使用於ZIPP 30 Course Disc

 

沿用自ZIPP 202的板形,利用精心研發的框體造型可產生傳統他廠約35mm板高的效果

 

板高26mm, 重量1,650g, 而且支援Tubeless無內胎系統,算是高階碟煞鋁輪的強悍選擇之一

公司貨兩年保固,折扣後售價 27,000元

 

2018年1月,第一組ZIPP 454 NSW到BIKEfun開箱了!

 

[開箱] ZIPP輪王來報到!454 NSW DB首發!

 

運用大自然的鋸齒狀魚鰭,降低側風對操控與風阻的影響,成為ZIPP有史以來最為出色的輪組,在所有偏航角下,無論是風阻,還是側風操控,全新的454 NSW都表現最佳。

 

美夢級的效能,魔王級的售價 132,400元你,準備好要征服了嗎?

以上,就是碟煞輪組的特輯,看完之後是不是發現...再也沒有什麼藉口說碟煞沒什麼輪組可選了!

更多詳情,請參考BIKEfun輪組專區

 

選擇太多難以決定? 歡迎來BIKEfun跟店長討論討論喔!

隨車架組裝一起選用,另有套裝優惠方案喔!

 

延伸閱讀:購買Bopworx Fork Guard 前叉固定器  

 

 

 

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