[完整攻略] 美製魔輪Rolf-Prima全系列報價與介紹,改革傳統的新科技輪組!TDF, ARES, VIGOR, ELAN Alpha

打破常規,自成一派的美國輪組廠 Rolf Prima,從2010年開始在BIKEfun店裡出現至今,Rolf 一直是個獨特、反骨的存在,誰都無法取代的存在。許多看過Rolf輪組的人都會驚呼又質疑:「這樣看起來好像會太軟?」、「會不會斷掉啊?」、「這有比Fulcrum輪組好嗎?」...儘管明明有第三方公證單位測試過,Rolf Prima在進口輪組裡 剛性僅次於瞎貓跑零,機械測試數值高過於很多車友認為看起來很硬的輪子!

 

但是我們觀察過...如果會一直在這些問題打轉的車友,最後都不會買Rolf。

 

因為我觀察過去每位"購買者",他們問的問題通常只有一個:「Rolf 帥。透。了!請問哪時候會到貨? 」

 

Rolf-Prima創始於1980年,因為工程師的好奇與創新,試著改變行之有年的自行車輪組結構,進而研發了輕量、少鋼絲輪組,最後成為世界上最新、 最成功且具有高辨識度的自行車輪組之一。

Rolf-Prima自行車輪組產品線包含了多樣化的自行車運動:公路、鐵人三項、登山、旅遊、通勤等。

Rolf-Prima輪組皆來自於美國奧勒岡洲工廠完整手編輪程序製作而成

 

因此每組輪子出廠都會在輻條夾上一張卡片,註明序號與編輪的專職技師簽名負責,這在店裡眾多品牌的輪組裡只有Rolf是這樣出廠的。 

 

Rolf最重要的特色當然就是這個成雙入對的鋼絲編法。  

 

還有這個超大而且是著名的WhiteIndustries (白色工業)代工的強力花鼓

 

雖然很多買Rolf-Prima的車友...根本就是被外型電到哪管他有這麼多內涵,但BIKEfun還是要清楚地、盡責地講解讓你知道,讓你知道你買的是一群專家,花費多年研究所開發出來的科技輪組啊!

 

 [技術解說] 

反骨創新的對稱式鋼絲技術:

假設一個很軟的輪圈使用10支平均分部的鋼絲左右拉開連接至花鼓,在轉動時輪圈必定會隨著鋼絲的左右而成S形波浪狀扭動。為什麼會這樣?這是因為輪圈太軟,而無法支撐左右的鋼絲張力。因此使用傳統編法輪圈必須使用更硬的輪圈或更多鋼絲(這代表著更多的重量),也意味著必須使用較低的鋼絲張力來編輪,如此才能平衡左右的張力不至於偏擺,這些下降的負面改變都會影響轉動中的輪組,因而降低效能的表現。

但是 Rolf跳出這個邏輯迴圈,他們是這麼製作輪子:

 

請再試著想像...

同樣的輪圈使用12支兩兩成對的近接鋼絲來支撐,在轉動時因為左右鋼絲的力量可以相互抵消, 這時輪子很容易就能保持正圓。一般的編輪邏輯是當幅條數量減少的時候,就得使用更重的輪圈才能對抗兩根遠距的鋼絲左右互拉的力量,

 

但 Rolf Prima的對稱式編法反而能用少量鋼絲與更輕的輪圈來製作更輕量的輪組,這同時也代表了更好的空氣流體力學與更低的啟動慣性,Rolf Prima同時使用更高的鋼絲張力來編組,用以增加輪組的剛性,因此即便使用了較輕量的輪圈,Rolf的輪組也不會有降低動力輸出與偏擺的問題,更輕的輪圈就會有更低的旋轉重量,意味著更佳的爬坡性能與加速性,並且會有更佳的制動效果(旋轉慣性低)。

 

異徑花鼓:

以花鼓耳不同大小的槓桿原理設計,當動力輸出時造成傳動側的扭動,導至非傳動側與較多的鋼絲交叉編織,吸收輪組扭動,增進動力效率。

 

盤狀花鼓耳設計:

一樣是運用在後輪的盤狀花鼓耳設計,用來提升傳動側鋼絲的支撐角度,進而產生更高的輪組剛性與傳動效率。白色工業花鼓直接搭載鈦合金棘輪座...鈦合金像鋼鐵一樣硬但卻是鋁合金的重量!

 

特殊銅頭設計:

在高板輪的編組上,應力容易造成鋼絲彎曲。Rolf-Prima的特殊鋁頭將鋼絲的彎曲遠離高應力區, 可顯著的增加鋼絲壽命。

 

自動微調銅頭:球頭狀的鋁頭可微幅轉動,避免鋼絲產生彎曲,並且在受力時可避免造成鋼絲鬆動。

 

Rolf-Prima的這些設計是否真有這麼好?我們不老王賣瓜,就交由台灣CHC第三公正單位來測試(2015單車誌第85期內容)其中最具有參考價值的數據為後輪扭轉剛性,也就是車友常說的"軟硬"

 

一般來說,受測的輪組在後輪扭轉剛性大概落在80~110,這組售價高達55,000元的鋁碳輪Shimano DA9000 C35,35mm板高的鋁碳複合框,後輪扭轉剛性為87

 

一般來說,輪框高度越高,鋼絲越短,剛性就越高。

但是Rolf-Prima Elan這組頂尖的爬坡用輪組板高僅有23mm,鋼絲數後輪只有20根,狀似弱不禁風,但是最終評測出來的結果卻是高標數據 112!

 

扭轉剛性112超強!(更正:Elan側向剛性部分,正確為55/52,雜誌編輯打反)現在...看你是要相信看起來的感覺?還是相信科學新輪組 Rolf-Prima

 


 

 

以下為台灣 Rolf代理商奎爾斯公司貨的最新報價: - 公司貨兩年保固 -              (更新時間171119)

 

原廠碳纖維輪圈專用煞車皮:750元 / 一輪份  


 

以下為Rolf輪組關於屬性、框高與重量的參考數據:

 

 

碳纖維輪組與Alpha系列的鋁輪皆搭載Enduro陶瓷培林。

 

 

 

請注意!     2019 02 21 更新   

SRAM AXS 12S 新電子變速系統對應相關

今年農曆年,最新的速聯SRAM 電子變速 AXS  12速 剛發表就在自行車界掀起一股炫風,AXS 12速相關資訊可以看 這裡

 

比較特別的是這次推出的12速系統,SRAM採用自家越野車XDR freehub技術的特規棘輪座規格,不相容於一般輪組花鼓。美國Rolf Prima 可是國際輪組大廠之一,不落人後的已經在第一時間加入系統對應的行列。

 

美國Rolf Prima對應SRAM XDR花鼓的輪組售價的部分則是與Rolf 官方報價售價相同!Rolf Prima 也已有實裝車於市場上出現,所以喜愛Rolf Prima的車友們不用擔心。

 

車友如果想將原有的Rolf 輪組花鼓想直接升級為可以對應XDR花鼓,花鼓報價 6980  可洽詢 BIKEfun 與 代理商Chrisus Sports !

原舊車友如果想用原來的Rolf輪組升級XDR花鼓,享有折扣7折優惠

 

Rolf-Prima台灣代理商 目前由Chrisus Sports 代理!

Chrisus Sports同時為德國SQ-lab坐墊的代理商,是一家負責任有效率的公司!

 

Rolf是一家特別的輪組廠...因為沒有人會把自己家的輪子全部送風洞去模擬時間差異啦...

圖表為 40 / 90 / 180 km的計時賽,使用這個輪組可省下多少時間

 

對照組為一級鋁輪Mavic Ksyrium SL,在時速37km/hr之下的實驗結果(速度越慢,省時越多)

 

 


 

依序快速介紹:

TDF6 戰鬥衝刺、高速巡航的空力輪組,外掛無敵的帥度,空氣力學車架/三鐵車絕搭首選。

 

TDF6 框型有著更寬的框體與新的型狀,增加了輪胎的接觸面積以及更好的空氣動力學特性,TDF6 將會是另外一個速度領域的輪組,自行車騎乘時的空氣阻力可以決定你的耐力與速度, 
當然也能夠決定勝負,Rolf-Prima保證TDF6 可以帶你更快抵達終點線。

 

同樣使用少量高張力的SAPIM扁鋼絲,提供了優秀的側向與正向鋼性,輪組的獨特設計讓風阻係數降到最低,即使是60mm高的碳板也不用太擔心側風的問題,TDF6 僅有管胎框的款式,並且在夾煞邊做了新設計,
確保耐用度與煞車性能,Rolf-Prima TDF6輪組通過UCI與ITU的使用規範,可以使用於任何正式公路賽與鐵人三項等場合,並且有許多知名選手指定使用。

 

建議售價:NT$72,800元

附送碳纖板專用煞車皮、原廠頂級輪組袋 

[白天特寫] BMC 時光機TMR01空氣力學公路車,注定就是要搭板輪的命!

 

[跑車美輪] 加拿大Cervélo空力車架+美國Rolf輪組的北美雙搭擋!

 

旗艦之王CIPOLLINI NK1K迷彩版+ Rolf TDF6

 

義大利CIPOLLINI BOND搭配ROLF TDF6SL

 

TDF6的Clincher open胎版本名字就叫做戰神阿瑞斯 ARES-6!這可是三鐵車車主最想敗的夢幻選單之一!

三鐵車升級美製魔輪Rolf-Prima ARES-6 碳纖維輪組

 


  

TDF4 SL 純種頂級的爬坡型碳纖維板輪,42mm板高與1165g羽量的夢幻組合。

 

TDF4 SL框型同樣有著更寬的框體與新的型狀,增加了輪胎的接觸面積以及更好的空氣動力學特性。TDF4 SL 接近全公路地型應用設計,不論是平路、登山、丘陵,TDF4 SL皆可以在騎乘時增加騎乘者耐力與速度,完成更多挑戰。

 

同樣使用少量高張力的SAPIM扁鋼絲,提供了優秀的側向與正向鋼性,同時讓輪組風阻係數降到最低,全然不用擔心側風的問題。TDF4 SL僅有管胎框的款式,確保了耐用度與煞車性能Rolf-Prima TDF4SL輪組通過UCI與ITU的使用規範,可以使用在任何正式公路賽與鐵人三項等場合,並且有許多知名選手指定使用。

 

建議售價:NT$72,800元

附送碳纖板專用煞車皮、原廠頂級輪組袋


 <欣單車>鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的試乘報告: 「丘陵地之王當之無愧!」

 

 

 

CIPOLLINI NK1K 完工!搭配Rolf-Prima TDF4 SL輪組與ROTOR 2INPOWER

 

碟煞公路車的時代來臨,BIKEfun也為顧客安裝上了"完美"組合:

BMC RM02升級Rolf-Prima TDF4-SL disc(客製花鼓顏色)

 

 


 

 

以希臘神話的戰神阿瑞斯為名的Rolf Ares輪組,是TDF管胎板輪的Clincher版本!取名為戰神ARES,自然與TDF的高性能相當,成為一級輪組戰爭中的常客。

 

高階 Ares輪組除了對應Clin cher(Open)胎型之外,也支援最新的無內胎Tubeless系統,好處是可以搭配更寬的胎型對空氣力學有幫助之外,實驗證實對抓地力、滾動效率還有舒適性都有更卓越的表現。而Ares3與Ares4 是最多車友選擇的輪組型號,相信這與台灣多丘陵、多高山的地形有關。

 

新爬坡戰神

Rolf Ares3 LS 系列

Ares3為泛用型爬坡輪組,Ares3 LS 延續其優點與技術,在框體、鋼絲等用料,外觀與鋼絲編法等,提供跟高階Ares3相同的技術、剛性與效能。

 

Ares3 LS / Ares3 LS Disc 版本 建議售價 43,800 元 

框煞重量1515g / 碟煞輪組1630g 官方數據

框體:碳纖維 高32mm 寬27mm(對應無內胎系統)

鋼絲數:框煞20/24 - Disc 24/24 

鋼絲: Sapim CX Speed 扁鋼絲

花鼓:框煞TdF2.4 / Disc XR2.4(Enduro 鋼珠培林)

隨附:快拆、 原廠煞車皮(框煞輪) 

碟煞輪後軸僅適用142mm貫穿軸,不能轉換為135mm QR

 

為了讓更多車友能感受Rolf輪組的魅力,Rolf-Prima首次推出媲美一級性能輪組的超強二階輪組Ares3 LS 供車友選擇!Ares3 LS 全碳輪組同時推出Disc碟煞版本,且售價與框煞相同,這對碟煞車主來說又是個好消息!而用料一點也不馬虎!重量上只有差異約150g左右。

 

 

 

 

Ares3 LS在花鼓規格與重量表現上與一級輪組僅有些許的差異,其他皆為相同,對碟煞車友來說,也是一組值得投資的輕量化爬坡輪組。碳纖框體採用適合舒適長距離、減振碎石路等騎乘需求的空氣力學胖胖框!輕量的框體讓爬坡的騎乘感皆與Ares3相似。Ares3 LS 的高階的Enduro 鋼珠培林提供極佳的滑順度等,花鼓則是鍛造鋁合金材質。

 

 

Rolf Ares4 ES 系列輪組

綜合地形性能更顯著的Ares4也推出的二級的Ares4 ES來加入戰局,而像是熱愛西濱與北濱等丘陵與平路路線的車友們,更是合適!

 

Ares4 ES框高為42mm,採用寬框體新概念。更適合平路衝刺與丘陵地形的類型發揮。重量差異與一級的Ares4也僅相差60~130左右,是一組非常實在的戰鬥派輪組。

 

框煞版於2019年3月調整售價,回饋降價1000元!而碟煞版則維持原價
 
Ares4 ES 框煞版本建議售價58,800元 /   Disc 版本建議售價59,800元
 

框煞重量1495g / 碟煞輪組1645g 官方數據

框體:碳纖維 高42mm 寬28.5mm(對應無內胎系統)

鋼絲數:框煞16/20 - Disc 24/24 

鋼絲: Sapim CX Speed 扁鋼絲

花鼓:框煞TdF3.0 / Disc XR3.0(Enduro 鋼珠培林)

隨附:快拆、 原廠煞車皮(框煞輪) 

 

 

空氣力學顯著的框體,更優異的性能表現在Ares4 ES上一覽無疑!雖說是歸類為二級輪組,框體上的ARES述說了不凡的性能與戰鬥力!實力不可小覷!

 

 

 

 

 

 

維持傳統、堅持品質!Rolf Ares4 ES碳纖維輪組 100%原汁原味由美國奧勒岡洲的尤⾦市原廠製造!也是極高口碑的由來。碳纖框體採用了新觀念的空氣力學胖胖框體,並支援無內胎系統,能提供更好的舒適感與騎乘效益。Ares 4 ES 採⽤優良的三⽖棘輪座之花⿎系統,提供優益的側向鋼性與扭轉剛性傳導⾄輪圈。與前花⿎的最⼤寬度85mm 設計,⾼速衝刺與過彎時取得⾼效能與穩定性。

 

店內的Ares4 ES Disc實測重量,整組重量1649g

 

 

 


  

VIGOR 泛用型鋁合金空力輪組,號稱最快速的鋁輪,實力不容小覷!

VIGOR一組革命性的鋁合金輪組,讓具有空氣力學效果的輪組仍然有著與他牌鋁合金爬坡輪組相似的輕量話。VIGOR是一組輕量、高鋼性並擁有空力效果的輪組,創新的專利技術總和使VIGOR成為了最均衡的全功能型輪組。

VIGOR標準版 建議售價:NT$31,800元

 

Rolf 為 VIGOR製作了強化版Alpha( α ),輪組使用了全新開發的胖框,擁有更先進的空氣動力造型,搭載Enduro陶瓷培林,滑順與耐用度提升並且降低重量、滾動阻力與風阻,別小看這一點的改進,當你的速度越快,VIGOR α能幫你更節省力量輸出,每分每秒乘載著你,挑戰自我。

VIGOR α 強化版 建議售價:NT$38,800元

 

[新品到貨]美國Rolf-Prima 改革派輪組,VIGOR Alpha 一級空力輪(1450g)  

 

VIGOR DISC碟煞輪 Lynskey Helix Sport disc完工!

 

美國Lynskey 手工鈦合金車架-Lynskey Helix pro disc完工

 

VIGOR Alpha( α ) Stealth 泛用空力鋁輪 匿蹤消光

 

硬陽極處理,獨樹一格的美製槍械用色, 非黑非銀的消光槍管灰,給你低調高質感的組合!

Weight: 1470g [645g/825g]
Spoke count: 14/16
Spoke type: Bladed CX-Ray
Rim Depth: 32mm Alloy Clincher
Rim Width (max): 22mm
Hubset: TdF6.0
Freehub: Shimano/SRAM or Campagnolo 10/11-speed

售價:43,800TWD

 

[消光灰的極致] TIME IZON + ROLF VIGOR Alpha( α ) Stealth消光槍管灰

 


  

ELAN 貨真價實的一級爬坡型鋁輪,1315g與23mm低框,去武嶺涼亭拍照就靠這組了!

Elan 輪組使用了Rolf全新開發的框型,更寬的框體同時降低了重量與阻力,並且有先進的空氣力學造型。Elan 是一組優異的爬坡輪組, 適用於需要登山賽、多丘陵路段地型。

Elan標準版 建議售價:NT$31,800元

 

Rolf 一樣也為了很受歡迎的Elan製作Alpha ( α ) 強化版輪組,Elan α使用了全新開發的框型,更寬的框體卻能同時降低了重量與風阻, 並且有先進的空氣力學造型。Elan α具有著鋁框最低旋轉重量,極度適合需要爬坡功能需求。搭載Enduro陶瓷培林,滑順與耐用度提升。

Elan α 強化版 建議售價:NT$38,800元

 

[新品到貨]美國Rolf-Prima 改革派輪組,Elan Alpha 一級爬坡輪(1315g)

[組裝完成]氣質出眾的組合 Lynskey R140 + Rolf Elan Alpha

 

 

COLNAGO MASTER 經典鋼管車升級魔輪Rolf Elan,對味!

 

2017年款推出的ELAN DISC 碟煞用一級爬坡鋁輪

 

 

 

幾乎可說是當今最輕的碟煞鋁合金輪組, 給你最讚的爬坡快感!

超輕22mm美製鋁框,碟煞公路車主必定要加入選輪清單之一的強力選項。

Weight: 1480g [680g/800g]
Spoke count: 20/20
Spoke type: Round Laser
Rim Depth: 22mm Alloy Clincher
Rim Width (max): 23mm
Hubset: XST w/ T2 High Engagement

Freehub: Shimano/SRAM or Campagnolo 10/11-speed
售價:37,800TWD

 


  

VIGOR FX 超搶眼的單速車/場地車夢幻輪組...適合裝在同樣捨不得摔的高級車架上。

 

Rolf-prima用對稱輻條的設計,利用少量鋼絲與優越空氣力學輪框,結合出高張力、低風阻的輪組,Vigor FX 鋁合金輪組是訓練和比賽的最佳利器。花鼓耳特製加大,使輪組側向剛性有效提升,花鼓中心設有超大的鋼軸,完美結合輪組的耐用度與剛性。後輪寬度為120mm,可相容活飛或死飛的飛輪齒片。

建議售價:NT$28,800元 

  


  

原廠從2015年開始推出客制選色服務,代價是250美金

 

BIKEfun已經開始這個服務了!在下單之後等待約兩個月左右,你就可以拿到一組專屬的輪組!別誤會,這可不是換換貼標顏色而已! 

 

花鼓著色是這服務的重點! Rolf採用美製槍械的槍管上色方式(BALLISTIC ARMOR COATING),這不是陽極也不算是一般烤漆,可以讓色澤不易剝落褪色,視覺上呈現一個相當吸睛的霧面質感,稀有中的稀有!

 

重點當然是...爽度,無價。

 

以上,就是來自美國的魔輪Rolf-Prima!

BIKEfun從2010年就開始經銷Rolf輪組,應該...有相當多的經驗與專業知識,可以回答你很多問題,歡迎來店/來信詳談!

 

 

延伸閱讀:

 <欣單車>鯊魚咬輪組 Rolf-Prima TDF4SL的試乘報告: 「丘陵地之王當之無愧!」

[客制到貨] Rolf-Prima TDF6全碳纖輪組,原廠特製版本到貨!

[捉對廝殺] Rolf-Prima TDF6 / TDF4 SL 與ZIPP 202/ 303/ 404碳纖板輪!

[實品特寫] 2016年Rolf-Prima Vigor DISC 版本上市!  

[特寫介紹] Rolf-Prima Aspin SL 中階低框爬坡輪,就算是Rolf入門款也很正點!

[中文評測] 英國BikeRadar測試報告與中文翻譯Rolf Ares4 ES 戰神!

[戰神降臨] Rolf-Prima Ares4 Clincher碳纖維板輪,交件! 
 


 

 

對Rolf歷史有興趣的朋友可以參考下方的資料,

創立於1980年,在1997年設計開發出對稱式鋼絲的Rolf-Prima :

 

 

 

 

 

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