[怪物新輪] 碳輪六號，溜不停！超輕量的武鬥派碳纖輪組 - No.6輪組，顛覆世界的怪物新輪！
碳輪六號，溜不停！超輕量的武鬥派碳纖輪組 - No.6輪組，顛覆世界的怪物新輪！
於 2025年台北車展之後，開始由新加坡商 BIKEMARTSG獨家代理 No.6引進台灣，並由 BIKEfun拜訪單車擔綱 台灣技術維修中心的角色，No.6不只從此成為 BIKEfun中高階組裝陣容的生力軍，當然，也絕對會是台灣車友的強力新選擇！
「 Why No.6 ? 」
在市場全面下殺拼重量的發展風向裡，就連標配框高「前低後高」的輪組已經越來越少了，那...你有看過「輪框是 前寬後窄的輪組嗎？」
不少廠商為了銷售而把「重量數字，當作是行銷噱頭」。為了在秤重時看到整車6公斤開頭的數字而迷惑了自行車運動的本質，輪組設備還肩負著「操控性 與 實際效率」...等重要目標，但因為這些目標不容易被數字量化，於是...拼重量數字就成為商人們在行銷上競相追逐的手法
就在這樣的局勢之下，No.6的出現... 呼應了他們的核心精神：
Designed to Disrupt
We exist to challenge convention—designed to disrupt, engineered for pure speed, and built for riders who expect more.
為顛覆而生
我們存在，只為挑戰既有的規則。
以顛覆為設計之本，
以極速為工程之魂，
只為那些，對騎乘從不妥協、永遠追求更高境界的騎士而打造。
No.6走了一條獨特的造輪思維，而 BIKEfun認為這會是注重操控與實際騎乘感受的車友，在這紛雜喧嘩的市場之中，所在找的「戰鬥夥伴」
這會是更適合你騎乘風格的新選擇也不一定
(因為妹子正，堅持要用這張照片)
「 這個新加坡輪組品牌…就叫 No.6 ? 」
創辦人是這樣說的：數字「6」在亞洲文化中象徵著流動、和諧與興盛，六六大順！同時「6」也是碳元素Carbon的原子序 — 象徵著強韌與堅固的基礎，Carbon.6更是自行車設備科技裡的重要材料。
要如何讓輪組溜不停呢？
背後當然要有硬底子當靠山，除了配有更穩定且空力表現更好的寬框，還有搭載目前已成主流的碳纖輻條
而且是宛如刀片般的超寬空力碳纖輻條喔！
不只如此，No.6再更講究！為了提升整體剛性，實現更直接的動力傳遞，No.6採用全新研發的 T型輻條頭，有效防止寬扁碳纖輻條在轉動過程中產生扭轉。
還有 No.6精密的 Zero Gravity hubs花鼓系統，才能發揮軸承培林的100%實力
2026的 No.6採用了 Zero Gravity v.3的銀色花鼓
標準配置為更加滑順耐用的陶瓷培林軸承
陶瓷培林軸承為目前環法車隊 Lidl-Trek的贊助商 - Tripeak，不只已有國際賽事的背書，Trepeak對於 No.6輪組的用戶還大方地提供 四年軸承保固的承諾！
讓你用力踩車也安心放心！
「 No.6 in 2026？」
今年的 No.6輪組越來越有 UCI的競速氛圍！先是產品線全面取得 UCI輪組檢測通過，為車友你帶來更安全的騎乘保障！
並且在秘密的 ProjectSpeed計劃裡鑽研進化，以實際戰鬥效益為優先的工程計劃
隨著 No.6持續在全球市場發展茁壯，開始與車隊有了更多的連結，像是 No.6輪組受到知名的英國職業車隊 Team-Ineos的認可，在今年開始成為了贊助夥伴
No.6並不是一個靠贊助車隊當行銷噱頭而崛起的品牌，他們過去是在世界各地的 Club俱樂部車隊裡，直接面對「自己掏錢贊助自己的偉大自行車業餘愛好者們」而崛起的，老外們會推薦自己朋友買的輪組，並不是因為賣得便宜或有名而已，會紅起來...就是因為他有真本事！
所以，No.6對於贊助車隊算是合作的概念，他們提供輪組給職業車隊在嚴苛頻繁的高強度使用之下，當作是產品考驗，再從 Pro-team得到回饋來改良下一代產品
No.6 相信，性能從來不是紙上數據，而是在真實賽場中被驗證的結果。朋友你，不要錯過這個正在世界崛起中的名字
「 No.6的售價與規格，香嗎？ 」
No.6公路車輪組有四個款式，標配陶瓷培林軸承，不同板高的價格相同：
均一售價 66,000元台幣
對上同價格帶的 ZIPP Firecrest火鳥輪組，但...規格上可說是，不同量級！No.6的數據是更"接近"於售價10萬以上的神輪規格？！
No.6因為配置了高規的花鼓/輻條與輪圈組合，四個公路車輪組款式的名稱與重量各為：
➊ 爬坡輪 - 28/28：1,043g
➋ 全能輪 - 42/48：1,145g
➌ 空力輪 - 52/58：1,267g
➍ 空力輪Plus - 58/65：1,349g
數字是型號同時也是框高mm，很好理解，不過當你對比到後面的重量...你就知道為什麼 No.6在官網上的型號後面，都會標示「SUPERLIGHT」了...
不只 28/28的重量已經接近 1,000g了，就連 58/65 這麼高板空力輪的重量...都比「爬坡框傳統定義的 1,400g基準」還要更輕！
邏輯顛覆，時代變了...
現在你不選高板的原因已不單純是「重量問題」了！你只需顧慮：
1. 使用場域的側風會不會影響操控?
2. 騎乘爬坡平路的比例?
3. 還有最重要的：車架線條搭配起來協不協調? (好看最重要！
因為...No.6公路車系列“最重”的款式才 1,349g...真的是...讓賴威都不賴威啦！...
不過 BIKEfun認為挑選輪組的考量，不能只看重量而已(雖然 No.6規格真的是很香)，因為若不顧一切拼重量的話，市場上不同價格帶都還有更輕的選項，更輕的方法不外乎就是拿掉無法被秤重的：操控/ 剛性/ 耐用/效率/舒適度...等
而就算輕量到如此，No.6輪組還是在 42/48, 52/58, 58/65 這三個型號都維持 前輪寬於後輪 的特色！
所以 No.6算是設定在一個漂亮的中高平均值，確保騎乘的「咕溜」優先！讓你日日都能 66大順風！
「 No.6在重量之外的與眾不同？ 」
No.6除了具有從訓練到競賽都算優秀的規格之外，還有一個特點也是與眾不同，就是”輪框比例”的設定！
因為經過實驗室數據的研究之後，這世界才改變過去多年的誤解：
「胖胎的滾動阻力低於細胎！這才是真的！」
滾動阻力差異的來源不是胎壓，而是不同寬度的胎在負重之後的形變程度不同，這個說起來又是一大篇，以前在 ZIPP輪組更新時，BIKEfun曾經專題介紹過，有興趣鑽研的朋友可以看這篇
而且外胎變胖之後，不只滾阻更小，騎乘舒適度與操控性也能提升，於是這就讓輪組與外胎廠改變了發展方向，推出更胖更空力的胎框組合
No.6的超寬框直接捨棄了舊規外胎，全面進入「允許最窄為：28C外胎」的輪組世代：
★ 28/28爬坡輪 - 上坡強化
前後配置 高28/寬32的輪框，這比例有多誇張呢...可對比 Campy Hyperon Ultra (height/width): 37/ 26.7mm，就能知道這組 28/28爬坡輪的設定有多驚世駭俗了！
你有看過框寬大於框高的公路車碳纖輪組嗎？
而且No.6 28/28配了這麼寬的輪框，整體重量也僅為 1,043g！是一個讓你上坡輕鬆，下坡穩定的實戰設定
黑標的 28/28超級低框！爬坡魂...滿溢爆表！ 這是目前 BIKEfun輪組陣容裡，輪框最低的一款輪組
如果朋友你一外騎就是山裡來、霧裡去，或是你喜歡傳統鋁輪那種細骨典雅的視覺感...
推薦你可以試試這組爬坡輪喔！ 這組是上一代的 30/30，未來有28/28裝車實拍再更新喔！搶頭香者可獲得美車寫真照一組，請速洽店長(笑)
相信這組爬坡輪組在爬坡表現上，會有相當不錯的感受！
★ 42/48全能輪 - 操控強化
下圖左邊是配置高50/寬31.5的後輪輪框，而圖右前輪卻配置高45/寬34.4的超超超寬框！在2025台北車展看到實品時，我們就有被這組獨特的配置所震撼到！
據說這輪組是為了在急彎下坡所設定，可提供更穩更快的騎乘體驗，而且這種重量的輪組...拿來爬爬陽明山，目標武嶺也是恰如其分
這組45/50在2025的確就是 No.6的銷售冠軍！相當受到車友歡迎，畢竟這種板高的輪組裝配上車之後...就是帥！45/50輪組裝胎之後就像這樣
搭配空力車充滿動感，白標版本在這車上的視覺搭配...根本是「模範生」等級！車主在騎乘之後回來跟我們分享：「這輪組騎乘起來超滑順！不知該怎麼形容，就是能感受到輸出的力量很快就轉為前進的速度。」
那帥氣的搭車比例在不同車款上也能體現，這是因為：前低後高的輪框，在視覺上彌補了前粗後細的車架線條，No.6輪組 45/50巧妙地、微微地讓你的車，看起來更加協調美麗，有發現了嗎？
在2026年的更新修改為 42/48，重量降低到驚人的 1,145g，更貼近台灣車友的需求了！這重量距離德國輕量化神輪 Schmolke TLO 50/50的 1,050g，重量只差距95公克，但 Schmolke的售價是 139,000元
未來有裝車實拍再更新喔！搶頭香者可獲得美車寫真照一組，請速洽店長！
★ 52/58的空力輪 - 速度強化
前後輪配置高度50mm/58mm輪框，寬度皆為31.5的空力高板，更短的碳纖輻條長度，更直接的傳導，為你帶來更快的速度感
如果你想榨出最高車速...那...就是這樣的戰鬥輪在做的事情！
50/58裝上車之後的視覺張力極強，擔心車子帥過頭的朋友請斟酌選用喔！
在 2026更新為 52/58的高度配置，但重量降低為 1,267g，相當適合空力車裝這組扮豬吃老虎，丘陵地路線保有強大戰力！
★ 58/65更猛的空力輪 - 速度強化
前後輪配置目前最高 58mm/65mm輪框，衝刺！三鐵！計時！騎帥！爽快！
而且...重量也才 1,349g，相當魔幻的數據...
以上四款輪組在台灣銷售標準為低調好搭車的 黑色貼標樣式
隨著包裝，會多附贈給你一車份具有競賽視覺的白色貼標！除此之外，如果你有想要客製化貼標可以洽詢 NO.6經銷店喔！金色/ 紅色/ 粉紅色....等，熱門選色，隨車點綴展現個人化的視覺風格
過往大家組車還是偏愛若隱若現的黑標，凸顯車架的原色，因此才會將「黑標」設定為台灣地區的出廠預設！
目前 No.6已在 BIKEfun上架展示，全系列不同棘輪座版本，在台都備有現貨供應喔！
台灣代理商公司貨產品享有三年保固，BIKEfun與台灣各地區授權經銷店都將提供用戶，完整的售後服務權益。
為什麼一對輪組要花這麼多時間介紹？
因為「輪組」能為你帶來重要的改變：
「解放公路車架潛力，轉換公路騎乘風格。」
歡迎朋友您來 BIKEfun看看 No.6與其他輪組選擇喔！不同價格帶，不同風格的輪組...玩車升級真是太有趣了！
所有的努力，都是為了讓你遇見那個對的”輪”
< 總結 >
新加坡品牌 No.6輪組，以打造滑順溜不停的碳纖維輪組為宗旨，提供高規但不高價的進階選擇，如果你預算是「神輪未滿」...這會是 5至10萬價格裡的強者，目前在國際市場也「小有名氣」，在YT搜尋一下你可以看到不少歐美車友在開箱介紹喔！
No.6官方網站：https://www.no6.racing/
no6works ig：https://www.instagram.com/no6works/
延伸閱讀：
如果你在網路上看到 No.22出來指控 No.6是他的商標?!
這是一個分處太平洋兩邊 美國公司VS.新加坡公司之間，正在法律訴訟對戰中的商標之爭，若你對這個「數字之爭」感到疑惑有想了解的話，BIKEfun已把「前情提要」寫在這邊
騎車有樂，拜訪單車
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