[改裝靈藥] Brompton專用 煞把與車身角度調整器,完整介紹!Brake lever position adaptor & Frame lifter

BIKEfun設計了兩個角度調整的零件,可微幅修改了Brompton的煞把角度與車身摺疊角度解決兩個小問題,也將讓經典的小布更趨完美,這也是車主交付給BIKEfun的使命!

 

Sir, Yes Sir !

 

總之,BIKEfun還是特別開了一篇介紹,介紹這兩個"小小的東西"!因為單價不高,售價都是300 TWD ( 9.9 USD)建議在購買改裝商品時,可以一起加入你的採購清單以節省運費!

 

Part.1 :煞把角度調整器 Brake lever position adaptor 

事實上,brompton原廠煞把的角度一直處在一個非人體工學角度...當然,比較浪漫的車主會覺得,平常何必手指放煞車上...但是手指一離開煞車...在市區遇到緊急的突發交通狀況,你的反應時間就需要更久! 危險性也相對提高。

 

這個糟糕的手腕摺角,會與車主身高成反比,個子不高的車主越容易感到手腕不適,因為以身高165cm左右的車主,按煞把的角度"標準"應該要是這樣:(你也可拿起工具調整煞把角度)

 

手腕角度標準應該要是輕鬆地順著前臂的角度,這是設定MTB或平把公路車時的基本設定方式,除非你身高超過185cm以上才可能會比較沒有這問題,不然正常來說,你應該是要用上面照片的這個角度來騎乘brompton,正確的騎乘姿勢可讓你在騎車兜風時手腕不易酸疼!太棒了!

 

但...就這樣...改裝調整完成?

 

no...

 

這時候當你要摺疊brompton時...就會發現...煞車線卡到前叉,摺疊立管無法固定了!

 

原本這問題到這邊就遇到死胡同了...煞車線與前叉都是你不可缺少的,但我們還是決定要跨越這道"封印",也許...解決問題的方法就在這裡!

 

利用下午的時間,手繪了草稿,接著便前往工廠製作樣品

 

在工廠與技術人員討論之後,經驗豐富的甲級技師馬上開啟機台,沒多久,世界上就生出了第一個測試樣品!

 

金色的銅質調整器直接裝在車身與原廠黑色塑膠固定頭之間!

 

設計了滑順的弧線,讓這個調整器就像原廠品一樣...如果你沒有前後對照,可能會以為這個金銅色的零件本來就裝在車上吧!

 

有了煞把角度調整器給你的brompton一臂之力,現在你的摺疊立管可以固定住了!

 

煞車線與前叉維持在原廠“輕輕接觸”的狀態,固定座也能抓住摺疊立管

 

為了更舒適的騎乘體驗,你只需要增加一些些摺疊後的厚度 與 購買一個售價親民的BIKEfun 煞把角度調整器,從此,騎車手腕角度放鬆,避免發炎痠痛的機會!

 

請注意,煞把角度微調器不可搭配原廠大型車前包!因為包包太高而且往後傾斜,將會卡到微調器而影響安全。

 

煞把角度微調器 brake lever position adaptor  顏色選擇:金色銅質 / 黑色鋁合金  售價 300 TWD 

 

很實用而且符合邏輯的理性改裝吧!在這篇文章發表之前,BIKEfun只在facebook曝光這個小改裝零件,沒什麼介紹就在全球車友獲得熱烈的反應,可見這問題並不是我們在無痛呻吟,只是過去無法解決,讓許多小布車主只能索性把這當作是個浪漫的缺陷。

 

現在,你知道了!

 

這小改裝品上市之後,獲得廣大的迴響,因此後續BIKEfun針對這部份的改裝零件再做了加強,我們將煞把微調鈕外側豆子狀的原廠固定扣也「Upgrade!」

 

加入了上下偏軸與自動角度調整的功能,可對應brompton原廠燒製車架的公差(幾乎每台brompton固定扣的位置都不同高度),例如下圖這樣,就是固定扣略微偏下:

 

這時候只要反轉即可讓固定扣回到正確的位置:

 

藉由這小調整,讓brompton更趨完美,也比較不易在摺疊後因為搬運移動而彈開!以下,為安裝教學:

 

 

 


 

 

Part.2 車身角度調整器 Frame lifter

 

brompton摺疊的特色就是將後輪直線摺到車身下方,如此的縱摺可以讓體積縮到最小,但是缺點就是這樣: (淺色車子上面很常看到這個印記)這怵目驚心的印記越深...代表你越常摺疊brompton,哈!這部分建議您新車時就可在五通貼上保護貼將可一勞永逸,烤漆費絕對不止300元的。

 

那個踩過車架五通的後輪,接著又踩到你的車身下...應該要說 brompton的車身是停在後輪上面!如果你的外胎黏上一個小石頭沒發現,那...brompton的肚子很可能就要遭殃啦...這部分因為車身是曲線,保護貼就不像五通下方那麼好貼,於是許多車主就上網改買了車身保護皮套,一方面避免下車踢到車架,一方面也能避免車架底部刮傷。

 

那...如果摺疊之後,車身可以跟後輪有個距離,是不是就能解決一半問題了? (如上圖) 但是回頭看你的brompton,應該是跟上圖不一樣。

 

於是BIKEfun又開始設計繪圖...再度進工廠討論...

 

於是這個看似簡單卻又不簡單的小東西...誕生了!

車身角度調整器 Frame lifter  / 售價 300 TWD

 

在這零件我們並沒有讓他太高科技感... 外觀維持原廠的古樸風格,延續BIKEfun兩款避震器史特林避震器 與 Color阻尼式避震器的視覺感,就像是避震器的一部份。

 

車身角度調整器的材質為工業塑料,這樣才不會毀掉你的金屬座管!

 

因為有車身角度調整器的關係,改變了座管收摺後的位置,進而往上改變了車身與後輪的距離!用文字...是不是很抽象複雜...

 

請看影片: 摺疊中,拉一下車身,改變角度,就是這麼簡單!

 

 

在影片的末端,你還會發現安裝車身角度調整器的另一個好處:就是摺疊之後車身抬高約1.5cm,讓你M把的握把套末端更不容易親吻地球!

 

直接幫你解決無泥除版本的brompton,摺疊後停車停不正的問題(左邊),這是車主才會知道的事...

改裝車身角度調整器之後從此立正站好!(右邊)

 

這樣說絕不誇張,有來BIKEfun店裡的車友,可能會發現我們是趴在地上...研究Brompton的問題。

 

總之整理一下,車身角度調整器可以解決以下三件事情:

1.brompton在摺疊之後事實上後輪是直接磨過車子五通底部,然後車身直接停在後輪上面,使用過一段時間的brompton就會看到五通與車身下的烤漆傷痕。

Brompton bikes has one problem that the rear tire would touch the body directly to the painting surface. After a while, there would be scratches on the frame.

 

2. 除了S把的車款以外,還會遇到一個摺疊後,把手末端容易磨在地上的問題,因為你無法100%確保推行時絕對隨時垂直於地面。

Except for the S type bar Bromptons, other type bars would encounter the problem that the edge of grip would touch the ground because the bike cannot always 100% vertical with the floor.

 

3. 無泥除版本的brompton,在摺疊後,前輪會比後輪高,收摺之後便停不穩。

Bromptons without no mudguard cannot stand still after folding.

 

過去大家無法解決也就習以為常,不當這是一個"問題"。

雖然這只是一個小細節,但 BIKEfun比誰都更注重細節,希望每台brompton可更趨完美,於是我們提出了這個積極的改裝靈藥:''車身角度調整器 Brompton frame lifter''

 

今後,摺疊中只要一個小動作,就能讓車身離開後輪,把手離開地面!

One tiny move after folding can keep the frame from touching the rear tire and grips from touching the floor!

 

安裝教學影片:

 

無泥除版本的安裝圖解請看 BIKEfun facebook相簿

 

 

最後,要再次感謝各位 Brompton車主對BIKEfun的支持,感謝!

BIKEfun 傾聽於車主的各種需求,設計開發專屬的改裝品,也因為有您的支持,我們才能繼續為同樣喜歡Brompton的您設計出更多更美更有趣的改裝零件!

BIKEfun RAD.

Refit. Adjust. Design.

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