[升級指南] BIRDY大改造：JuinTECH煞車系統與 PRECISO精準套件 Performance Boost, Better Experience!
就像你肯定會願意為自己的新家裝潢，享受待在舒適的私人空間，絕對值得！所以，這樣你就能理解，為什麼那麼多 BIRDY車主樂於為自己的車升級調整？
就是為了讓你享受愉悅的單車騎乘時間，能讓車子變得：「更快、更省力、更舒適安全，而且更漂亮！」 是不是...超級必要＋重要！
不過呢...改裝，可不是把零件鎖上去就好！
能裝 與 好用，是不同層級的事情。
更何況...
如果我們把這個升級準則，放在這輛獨具一格的科技感折疊車：BIRDY，那...難度就更高了！
圖片來源：Pacific太平洋官網
相較於一般折疊車，BIRDY的車身結構更為複雜，流線科技感的風格相當強烈，因此要如何能為這輛「精品級小車」錦上添花，好上更好呢？得多花點心思！
BIKEfun從2008年開始幫 BIRDY變身升級！十幾年來接觸過不少改裝品牌，當然也知道不少業界秘辛...
從前幾年，開始有個台灣品牌漸漸與 BIRDY有了越來越多的「連結」
那就是經過多年努力，逐漸在國際闖出知名度的 JuinTECH
憑藉其過往在汽機車領域的開發專業背景與豐富經驗，JuinTECH當年先以最精密最複雜的油壓煞車系統切入自行車市場，而 BIKEfun算是有參與到這品牌初創的早期，因此我們談起這品牌才會「如數家珍」
上圖為四活塞線傳卡鉗 GTF4
隨著品牌發展推進，JuinTECH從最早的雙活塞 R1/ F1卡鉗，接著推出了四活塞的GTP4與六活塞的GTF6(下圖左)，還有加大活塞的F1-S型號(下圖右)
對於歐美的 DIY市場來說，這種可以自行在家安裝的 JuinTECH線傳油壓卡鉗是很受歡迎的！
因為某些地廣人稀的地區，就不需開車跑個老遠去自行車店安裝或維修油壓系統，這系列只要在自家車庫，使用基本工具就能安裝完成！
陪伴著老外玩車玩很瘋的，就是負責解決煞車領域疑難雜症的 JuinTECH
如今 JuinTECH在海外已是小有名氣的台灣公司...從他們公司的粉絲專頁就可見一斑，你會發現貼文留言絕大部分都非台灣車友 XD
JuinTECH不只在多國都有代理商，今年更在德國成立分公司...看來進軍UCI職業賽也在不遠的將來了！(笑)。 在東南亞市場，像是新加坡、馬來西亞、泰國...等地，也因為提供了豐富的色彩選擇而特別受到改裝市場的親睞
下圖為泰國經銷車店之一的 HERO BIKE SHOP
據說泰國的升級件裡面賣最差的顏色就是...黑色！泰國車友認為：「要花錢改車，當然要閃亮！」，很有當地特色吧！
JuinTECH算是把輕量化的「線傳油碟」玩到了極致！
然後！終於，在2024推出了公路車車主們敲碗期待超久的版本：
可直接對接變速器三大家的全油壓系統的對四活塞卡鉗 ETF、輕量化導向的雙活塞卡鉗 ETF-A與超熱門的 RT01六星碟盤...等產品家族，炸裂公路車升級市場
於是越來越多公路車車主發現「原來煞車是可以升級的！」
以前不行，但現在可以！
現在你能換上煞車效能更好更穩定，而且有顏色選擇的 JuinTECH煞車系統，尤其是那些山裡來霧裡去的車友...必改！不過因為這篇的主角是 BIRDY，公路車領域的事情我們就不展開來說
目前台灣公路車在碟煞系統升級最多，安裝範例最豐富的，必推嘉義扛壩子的 MR.BIKE單車先生莫屬了，fb臉書上的美車範例超多，若你有興趣，推薦可以去看看喔！瓜瓜老闆可是我們 JuinTECH的安裝技術指導師傅！せんせいです！
JuinTECH在好幾年前成為 BIRDY原廠成車的零件供應商之一，因此與 Pacific太平洋自行車廠有了更密切的合作，其穩定可靠的產品表現受到車廠與海外車友肯定！
這也就慢慢讓 JuinTECH有了契機，邁向下個階段！
圖片來源：Pacific太平洋官網
蟄伏多時，一鳴驚人
終於！在2025台北自行車展，JuinTECH正式發表了專為 BIRDY量身定制，全新打造的一系列升級套件 - PRECISO 普瑞索｜精準系列
JuinTECH最新型錄Catalog PDF下載
接下來，BIKEfun就帶你深入了解一下：
為什麼在這篇指南出現之前...
也就是說...
JuinTECH PRECISO套件發表後只有英文版簡介，連台灣這邊都還沒寫過什麼介紹，結果...BIRDY PRECISO套件就已在海外改裝市場造成大轟動？！
上圖為新加坡的改車名店 RIDERS ARENA 店裡有超多充滿車主風格的 BIRDY與 brompton喔！也就是台灣人常說的「改店」
這些套件可不只是那種換換顏色的副廠件！
JuinTECH是以汽機車領域的工程知識為基底，一手打造出真正能讓 BIRDY「使用體驗提升」的專屬升級零件，真正機械硬派！
真正解放限界的進化套件 -
JuinTECH - Unleash! Next Level
好啦！前情提要，講完了！
接著，我們就先以 2025年台北自行車展發表的一些現場紀錄照片來說明...
PRECISO｜為何「精準」？
JuinTECH為金屬加工專精的品牌，所以你在現場能看到滿滿的鋁合金零件！這家技術本格派的台灣公司，從研發設計到製作組裝有99%都在自己的工廠內完成，產線品質相對能完整掌控
因此，這也就讓 JuinTECH對鋁合金陽極著色的品質相當講究，據說連陽極著色劑(Anodizing Colorant)都是下重本只買高檔的喔！
結果，是什麼呢？
那就是你可以買到一系列不會有色差的相同顏色零件，而且不會容易就褪色 (有經驗的就知道我在說啥)
雖然這是一個生產上的小細節，可能我們不講...絕大部分的車主都不會發現零件有色差，對於控制陽極色澤品質的細心與堅持...可說是品牌的自我要求！
因此當我們安裝 JuinTECH時，就可以很放心地把相同顏色的不同零件組裝在同一輛車上，都會像這樣「協調」。
我知道 JuinTECH的老闆不喜歡被人稱作「精品」，被叫做精品..."感覺上“好像就不硬派不耐操？(哈哈～)，但以旁觀者的角度來看：
JuinTECH堅持執行多年的細節，說穿了就是「精品品牌在做的事。」
或許圖片不夠大，你可能看不到齒片爪盤上的這些加工細節，但這些刀痕就是代表：這是CNC電腦切割，花費大量時間慢慢製作出的零件
就連碟盤的中心本體都是全CNC切削製作！是不是有點誇張...但也因為這樣極致的講究，才能把多餘的重量都去除，維持最好的剛性重量比
沒想到吧！...連齒片也是CNC下去全刻製作的！
CNC採用間距較小的刀痕設定，雖然製作上更費時，但是可確保在極輕量化切割後，金屬材料能發揮出最佳的剛性，也就是注重剛性重量比的概念，所以最後當你實際上路踩過，就能感受到更紮實傳動輸出。
我們會特別把製程的部分先提出來，是因為...
在台北車展現場初次看到新發表的 PRECISO升級套件系列，當時有發現金屬件上的導角都相當圓潤，只是沒想到...那全都是一刀一刀切出來的！讓我相當驚訝！
之後若你有機會看到實品本尊時，可以仔細欣賞一下細節喔！當個識貨的車主更能享受升級的樂趣喔！
「你的 BIRDY可以升級什麼？」
以下是，2025.09.12的更新：
完整升級後的 BIRDY，不只外觀更精美，在騎乘體驗的部分更是好上加好！
1. Steam Cap 龍頭飾蓋
這個精雕細琢的小零件不只是輕量化，也是你在騎乘過程中一低頭就會看見的「升級件」！從"頭"開始，越來越好，這肯定是必要的！
100%全CNC切割製作，並提供五種顏色選擇
2. Front Suspension 前避震器
避震器，是的第一重點，也是讓 BIRDY能夠更舒適更好騎而且操控感更好的關鍵所在！因為你騎的可是一輛「有前後避震器結構的摺疊車」，值得有更好的升級機會！
據了解 JuinTECH的前後避震器是以 DUCATI Monster的前叉為靈感，將重機世界的機械美感延續到 BIRDY車上
避震器不只有Q版的外觀，連內部都是重機避震器結構的縮小版本，JuinTECH在前、後避震器都有10mm的真實作動行程，再透過前後叉的結構，槓桿放大行程效果
BIRDY改裝上還有一個「困難點」，是因為 BIRDY縱向轉軸的前後叉結構，避震潰縮運作的方向為圓弧而非直線，這也相當考驗避震器的設計。也因此，你就能知道為什麼原廠的前避震器會是多向彈簧的機構，是個正確的考量！(of course!)
為了讓避震器能跟隨前叉的弧形潰縮運作而保持切線角度，JuinTECH以汽機車的懸吊機構為靈感，首創設計了前後兩個萬向球頭，成為一個迷你的連桿結構。
兩端的雙球頭結構，不只能讓避震器運作效果最佳化而且還能提高操控性，除此之外還有一個最大的重點：「避免側向應力轉移到前叉，而增加前叉損壞裂開的風險！」
3. Rear Suspension 後避震器
JuinTECH避震器系統採用油壓/彈簧/優力膠的混合式阻尼，我們有實際騎乘過升級避震器的車，心得感想：「路面的震動明顯減輕，騎著 BIRDY...更像是貼地飛行了！」
JuinTECH前後避震器系統，一樣有提供五個顏色選擇，身為 BIRDY車主的你...這個避震器不試試真的是可惜了這輛好車！
4. Kickstand 腳撐/ 停車腳架
因為縱向折疊車結構的關係，BIRDY只能將停車腳架安裝在後輪側邊，但因為前叉有結構與避震器比較重...這就增加了對停車腳架的考驗！若裝了一個軟趴趴的腳架，將會讓你停車後還提心吊膽，擔心會不會「倒車摔鳥」
於是 JuinTECH將堅固穩定放在設計的第一順位，腳架角度不只是相當講究，而且與車身採四點式的鎖附固定，降低單顆螺絲的受力負荷，超級牢固！
這腳架還有一個亮點！
是要你實際「踢過」才能感受到的：
說真的，以前市面上最高貴的改裝腳架我都"踢"過了...卻從沒有這種...不管收摺還是展開都超級「輕盈滑順」的感覺，而且不會有彈簧的金屬共振聲，這讓我體驗過後感到印象深刻！
推論，原廠應該是在彈簧與轉軸機構設定下了不少功夫，到底為什麼能這樣呢？是彈簧參數？還是什麼小機關？...相當好奇
於是，我在車展時問了 JuinTECH其中的奧秘是什麼？...
他們笑而不答，只說：
「你踢看看腳架，就知道跟別牌子的有什麼不同。」(啊～～老闆藏一手！！)
靠近一點特寫，你還會發現整個腳架表面佈滿著機械感十足的CNC刀痕，是的...這腳架也是全刻製作出來的喔！上圖腳架與車身固定的頂部結構，是一體成型的喔！
未來如果換20"輪組或是換上不同尺寸的外胎，這腳架是可以調整長度的！不用重新再買一次喔！
為了愛車的停車穩定度：安心
還有那滑順輕盈的踢感：開心
這組停車腳架...大推！
5. Brake Lever 煞把
6. Calpers 卡鉗
這兩個部分就是 JuinTECH縱橫市場的看家絕活了！不過在這邊為什麼要一起說呢？ 因為隨著車主使用BIRDY的用法不同，將會有兩種不同的升級路線！
摺疊車使用模式｜Folding Bike Mode
這也就是 BIRDY的預設值，採用機械煞車線的配置
如果有考量到需要頻繁摺疊甚至可能攜帶車輛出國騎乘，想要提升使用體驗與煞車性能，BIKEfun會建議你選用JuinTECH的 C1機械煞把搭配 PM規格(Post-Mount)的線傳油碟系列：
JuinTECH C1專為線傳油碟卡鉗設定的行程，是一組能提供最佳手感與制動力道的頂級煞把，本體為鍛造鋁合金加上CNC切割，單邊重量僅80g
從正面看煞把上的 Juin，就會反過來變成「 U!NL: Unleash! Next Level 」這段也是品牌精神之一的 Slogan喔！
BIRDY原廠成車有些車款標配搭載的是 JuinTECH R1線傳油壓卡鉗，這卡鉗運作原理簡單說就是「利用煞車纜線傳導被煞把槓桿放大的力量，然後卡鉗上的槓桿再次放大力量以推動油壓機構。」如果你 BIRDY是搭載"更基本"的機械卡鉗... 這組 R1算是制動升級的入門款，可以先試試！
JuinTECH在2023年陸續推出搭載更多活塞的高階版本，像是這款很熱門的對四活塞卡鉗 GTP4
還有，點燃車迷熱血魂的對六活塞卡鉗GTP6！！
下圖是日本的 JuinTECH經銷商之一，小徑摺疊車的改裝名店 SHIBUYA，他們在2023年首次開箱安裝GTP6時所拍攝的比較圖，可看到 活塞越多，能帶來越大的來令片，增加與碟盤咬合的接觸面積，讓煞車力道保持豐沛且速度控制更為細膩
U!NL / Unleash! Next Level
以上就是依循「原廠預設值」的方向，透過 JuinTECH C1機械煞把，由金屬煞車線將力量傳導到油壓卡鉗完成制動的「升級組合」。
不過...！
因為 BIRDY有著超酷的車體設計結構，我們發現不少車主是以「前後避震小徑車」的概念來購入這輛摺疊車，如果你也是屬於「 買了BIRDY但超級少摺甚至是...沒在摺疊」的用車習慣...
那你還可以選擇這樣的升級方向：
小徑車使用模式｜Mini Velo Mode
改以油壓管替代原本的機械線，獲得至高無上的煞車手感
這組是全油壓系統的JuinTECH JM401四活塞卡鉗&煞把組，雙邊兩顆超大的活塞與CNC散熱片是這型號的外觀特色，能提供 BIRDY最強大穩定的煞車能力。
JM401為 Post-Mount規格，提供全黑色與銀紅色的選項，搭起來很棒吧！
這是 JM401煞車組的可調式煞把，CNC全刻的製程帶來輕量化的結果，煞把單邊重量僅 96g
JM401是全油壓系統(跑油管的)，可以給你最佳最絲滑的煞車手感！但是代價就是：油管結構不建議頻繁折疊。走線要預留足夠長度而且要多維護留意。
(偶爾摺一下可以，常摺不建議)
因此，我才會說這是一個「小徑車模式」的升級方向，雖然要比較費心照顧，但換得的結果與爽度...肯定是值得的！安裝到 BIRDY車上，從外觀質感、煞車手感，還有那令人安心的制動力，一次到頂啦！
以上就是 BIRDY在煞把與卡鉗兩部分的升級方向，可依照個人的用車習慣來選擇不同的升級組合喔，結論：
如果你需要常常摺疊BIRDY，建議你採用 C1機械煞把搭配 R1對二活塞/ GTP4對四活塞/ GTP6對六活塞卡鉗的組合。
如果你很少或是不摺車的話，建議你直上這組 JM401全油壓煞把與對四活塞卡鉗，不管是改裝爽度或是煞車效能，直接一次升級到最高點！
接著在這邊要分享一段「 油壓卡鉗的冷知識」，因為大部分人看到JuinTECH卡鉗，往往只會注意到「有幾個活塞，來令片變多大」，卻鮮少人會注意到...
還有一個重點！
細看結構，你會看到JuinTECH GTP6是採用金屬活塞(要把來令片移除後才能看到這畫面，圖中那三個不同顏色的圓圈圈就是活塞)
正所謂：內行看門道，外行看熱鬧
關於活塞的技術討論門檻可能太高，上面那張活塞圖片當時在 JuinTECH的臉書出現時，說真的並沒有太多人按讚回應。
直到...我發現有一位"內行"的外國人在底下留言，才引起我的注意
What is...Phenolic Pistons(電木活塞)？
我去工作區找到一輛正在保養洗車的公路車，這個紅色三角形指的就是電木活塞，目前市面上絕大部分的卡鉗都是採用電木活塞來阻絕熱能，減少來令片(煞車片)的高溫傳導到散熱能力較差的鑄造卡鉗上，因此設計邏輯主要是仰賴碟盤散熱（下方這就是烤漆包覆的SRAM Force卡鉗)
至於這兩款材質的活塞，有什麼差別呢？ 經過訪問業界專家與Google搜尋的資料，整理後的結論：
• Phenolic 電木活塞：
日常、公路使用 → 輕量、更防熱、維護簡單。
• Metal 金屬活塞：
高性能、重負荷使用 → 散熱佳、耐用。
除了材質差異，還有另一個考量點...卡鉗本體外的烤漆包覆與陽極著色，對於熱傳導會有什麼影響？
簡單說：
烤漆包覆就像...穿著薄外套曬太陽，而陽極著色就像...刺青包手曬太陽，所以肯定是後者的熱傳導會更為「直接快速」
碟煞系統在長時間或高強度煞車過程中，會因為摩擦生熱而升溫，如果散熱能力不足將會發生 Brake Fade (俗稱：碟煞熱衰竭)
通常熱衰竭不會立即造成煞車失效，只是你會感到煞車能力慢慢越來越差(通常會發生在大山下坡的後段時間)，這是因為來令片表面過熱會產生「玻璃化」現象，摩擦係數快速下降，煞車力道大幅減弱。
國中物理你有學過「能量不滅定律」對吧！能量不會憑空消失或生成，只會從一種形式轉換成另一種形式。這些熱量若不能被及時散去，就會累積在剎車片與碟片中，讓溫度持續上升導致材料結構產生變化 - 玻璃化
摩擦力公式 f = μN，如果按煞車的力量(N)不變但是摩擦力(f)一直下降，那就是摩擦係數(μ)變小了！
注意！
當來令片(煞車片)過熱而玻璃化後，會出現以下特徵：
• 煞車時開始出現尖銳刺耳的「嘶嘶聲」。
• 手感變硬或滑順，但制動力反而減弱。
• 煞車距離變長，即使大力施壓也不容易減速。
(有騎乘碟煞車上下山的車友，對上面這三個情況要特別注意喔！)
解方！
要如何預防煞車系統出現熱衰竭？
1. 使用耐高溫煞車片，像是金屬來令片或陶瓷複合材質。
2. 搭配大尺寸碟片或鍛造卡鉗來增加散熱效率，沒想到煞車能力與散熱有關吧！
3. 分段煞車，長下坡時不要持續壓著煞車，改為間歇點煞，讓系統有時間降溫。
4. 如果你下坡中後段開始感受到煞車衰減，建議找機會先停車散熱，以免持續增溫而造成煞車油汽化產生氣泡，這樣下去不只摩擦係數(μ)變小連活塞出力(N)都變小，可能會煞車失效喔！
應證！
如何應證這個邏輯論點是正確的呢？
目前SRAM在公路車系統裡，最高階的RED E1卡鉗就是採用陽極著色處理加上金屬活塞
而且這樣的極致散熱組合在大車的世界也早已用於實戰使用，在brembo產品線最頂規的MotoGP級別就是這樣設定的：
CNC鍛造本體，非烤漆的表面處理
除了重量之外，更多的散熱考量也是中低階鑄造卡鉗與高階鍛造卡鉗的「分水嶺」，因此在自行車世界裡你會發現：
有搭載金屬活塞的卡鉗，通常都是陽極著色處理的鍛造本體。
這樣的組合邏輯是讓卡鉗本體成為一個更大更有效率的散熱單元，當然就可大幅提升散熱能力！但要做到這樣，對於卡鉗的油路設計與製程的講究...是個大考驗！因此，這就成為只會出現在高階煞車系統的原因！不夠高階不敢這樣搞！
所以，看到這邊，你就能理解：
為什麼有內行人看到JuinTECH卡鉗全都是金屬活塞...而感到驚訝吧！
這段會不會太硬＠＠“，看不懂可以跳過，考試不會考，但是...搞懂的話...玩車更有趣！
7. Cranks 曲柄組(A.曲柄 + X.鋁軸)
8. Chainring 齒片組(B.爪盤 + C.齒片)
這兩個部分合起來就是台灣車界常說的「大盤 」，而且因為... JuinTECH說過「要陪你打造更有個性化的車！」
所以...
上市首波就提供 A.曲柄/ B.爪盤/ C.齒片 三個部位都有五種顏色，可讓你搭出125種不同配色組合喔！
Cranks 曲柄組(A.曲柄 + X.鋁軸)，全CNC切割製作的曲柄，曲柄中間巧妙地開了一個視窗能看到爪盤的造型，有帥！
然後曲柄組還搭配著兩種不同長度的輕量化實心鋁軸Spindle，如果你的 BIRDY是
維持單盤 請選 130mm/ 1X規格
要改雙盤 請選 138mm/ 2X規格
1X Chainring 齒片組(B.爪盤 + C.齒片)
B.爪盤 的設計與 JuinTECH的碟盤RT01相互呼應，如果整組搭配起來會超帥的！稍微轉個角度，你會看到這個爪盤是利用立體結構來強化整體的剛性
JuinTECH提供兩種爪盤規格：
單盤1X用的 八爪版本 BCD 140
雙盤2X用的 五爪版本 BCD 130
C.齒片 則是有兩種單盤1X的齒比規格，分別是 52T與54T可選
決定好 A.曲柄 + X.鋁軸 + B.爪盤 + C.齒片 的選項之後，就能等待 JuinTECH為你送上一組專屬的客製化升級大盤啦！
你能想像...黑色與銀色可以怎麼搭配嗎？
亮銀色的爪盤 搭配 軍用科技感的霧銀色曲柄，產生出前所未見的視覺火花
沒想到光是黑色與銀色就有這麼多種組合吧！而且...還有黑與銀中間的灰色可選喔！
當然，低調系車友最愛的全黑組合也是有的！質感細節一樣是滿滿的，升級有感！
客製化配色不只可讓大盤融入整體視覺裡，還能與車上其他零件相互呼應。畢盡別忘了...大盤可是 BIRDY車上，僅次於輪組的「核心零件」喔！
就我們實際試乘過的感想：
在一般摺疊車討論「大盤剛性」可能有點不切實際，但...這可是一輛可拿來輕度越野的頂級摺疊車 BIRDY！
這組大盤的剛性優勢就可以在 BIRDY車上感受到「你的每次踩踏出力都能更純粹更完整地轉為輸出動力」，這組 JuinTECH PRECISO曲柄可說是金屬曲柄裡...跟BIRDY一樣頂級的選擇了。
在車上點綴顏色會更有主題感，家裡有做生意的車主...肯定是最愛「GOLD!」黑金配與白金配都是萬年不敗的經典配色組合！只是金色的用色比例就依照車主性格斟酌調整，通常越靠近赤道的車友，用色越繽紛且大膽！
這系列的照片來自 新加坡改車改最兇的 RIDERS ARENA，完全展現出車友們「不改不想騎的霸氣！」，小弟佩服佩服！
你以為...到這邊而已嗎？別忘了還有前面提到的 雙盤
2X Chainring 齒片組(B.爪盤 + C.齒片) 選擇，如果你希望在爬坡路段可以騎得更遠更省力，那就換上這個最適合BIRDY雙盤改裝使用的53/39T齒比！
一樣提供五種不同顏色的：大齒片/ 小齒片/ 五爪盤與大盤螺絲！再加上原本的曲柄也是有顏色可選...這樣就是 5⁵ = 3125種組合！！太狂啦！
黑色不再是唯一選項！色彩，隨你組合。
Black is no longer the only option. Colors, combined your way.
9. SEAT CLAMPS 座管束（單柄 / 雙柄）
11. HINGE LEVER 立管拉柄
這三個零件是關乎車主你在摺疊與調整車輛座艙高度時，必須要接觸到的「關鍵零件」
因為位置很顯眼...就在你眼前！所以通常大家都是三件一起升級，在視覺上看起來會比較協調，但！這可不是換換顏色外觀的「心情件」
在你我看不到的結構內部，JuinTECH重新改革了管束加壓的設計，只需要輕輕開關拉柄就能有足夠的咬合力量
「只需要原本 50%的出力，就能輕鬆達到足夠的咬合能力！」這不是廣告詞
這是我在車展實際操作過這套JuinTECH管束/拉柄時，真切的感受... 設計師與老闆一樣只是在旁邊笑而不語，只叫我自己「試試就知道！」
如果你身邊已經有朋友升級過了這零件了，一起外騎時...找個機會「試試你就知！」
這不是外觀改色的「心情件」，而是能提升你用車體驗的「升級件」！
這三個零件目前都有五個顏色選擇，不一定要全部都選同一個顏色，你可好好規劃一下怎麼搭配組合喔！
BIRDY三代車上的 摺疊立管與座管束口徑相同，因此單柄管束前後都能安裝喔！
JuinTECH改良了傳統結構，讓單柄管束拿來當座管束就能有足夠的咬合能力，不只操作輕鬆還不會讓座管下滑喔！
雙柄版本為座管用的管束：
雙栓加壓更能避免座管下滑的情形，但對於大多數的車友來說，這比較像是「看起來比較厲害的造型考量」了！
摺疊立管上的拉柄：
BIRDY3(2015/7月以後的車)，包涵P40/P45...等車款皆可使用喔！
12. ROTOR 3D CNC 輕量碟盤
因為 BIRDY輪組多為國際六孔規格的碟盤，在購買時別選錯規格喔！
碟盤可是在高速煞車時承擔重責大任的關鍵零件，來自卡鉗的制動力，將抑制的動能轉為大量熱能，因此需要碟盤協助散熱
同時，碟盤還位於輪組核心，要拉著輪組降低車輛與車主的動能(也就是：減速)！所以，這麼重要而且攸關生命安全的零件，絕對值得你...「升級好一點的！」
側一個角度看，你就會發現這個 JuinTECH六星碟盤的秘密！
令人意外地，這個碟盤是3D立體的鋁合金結構！不只能加大散熱的面積，也提高了抗扭轉的剛性。而且透過製作費時的CNC加工，削除本體多餘的材料，讓重量壓制到僅 101g (160mm/ 中央鎖入規格)，再搭配採用高規的日本進口鋼材，從規格數據到用料看起來...這的確就是高階品！
因此上面這組在公路車世界的名稱為 RT01 Z，算是我們在組車與升級的熱門選項！一級碟盤，當之無愧。
在 BIRDY使用的國際六孔規格，其型號為 RM01，重量也下降到97g！只是，現在你不再只有黑色的碟盤可以選了，JuinTECH給你更多顏色能讓你裝飾愛車！
以上！先更新到這邊，因為海外訂單相當熱烈，據說工廠已經火力全開製作，但因為產品幾乎都是CNC電腦切割製程，製作上得花費大量時間，有些新品還在排產線：頭碗/ 五通中軸/ 水壺架轉接座...等，後續有照片進來，我們再更新喔！
但如果你想訂購...那也是沒問題的！ JuinTECH會全力支援收銀的！我們全力協助你能享受更棒更好的騎乘體驗！
JuinTECH最新型錄 PDF下載
騎車有樂，拜訪單車
Ride bike, have fun!
BIKEfun Cycle Shop
台北市內湖區新湖二路251號1樓
預約改車的流程：
因為 BIRDY升級零件顏色選擇很多，JuinTECH持續在生產與出貨，「貨走得很快」因此實體店面與代理商庫存無法時時都齊全！
要請您先加LINE，跟店長討論好想要的零件清單與總價，收取30%定金(可線上匯款)，接著開始採購集貨作業。
等待所有零件都到店之後，就會聯繫您安排時間帶車來改裝升級，如果您想要「現場等車」請先跟店長確認預估工時喔！因為技師晚上九點就準時下班了！太晚才來，大廚下班就不能接單啦！:P
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