[升級成長] STRIDER, bixb滑步車改裝資訊,更快 更順 更輕量!

以家庭的分工來說,媽媽通常負責採購孩子的衣物與奶粉品牌,爸爸則是負責家庭五金維修,以往我以為都是爸爸負責改滑步車,後來參加比賽與活動之後...發現:我錯了!原來媽媽在改裝小孩STRIDER滑步車更是熱血!爸媽們有一種絕不能輸在起跑點的極致意念,為了0.03秒的堅持啊啊啊啊!所以,這篇我寫給跟我們一樣認真熱血的爸媽們,為愛而改!

 


 

[改裝與強化] 

沒想到...BIKEfun居然連滑步車都在改吧!因為我們店裡(老顧客與員工們)許多熱血男孩陸續都要變成熱血爸爸了!當年改汽機車、公路車、四驅車,現在要改滑步車當家庭技師了!

這車是我大兒子昊仔在比賽前兩週剛滿四歲的生日禮物,老爸我幫他的戰車重新設計送烤漆(花費大概五千元台幣,依照複雜程度由烤漆廠報價)依照四歲男孩心中無敵的POLI大神所打造!取出POLI的主要配色,重現於STRIDER PRO滑步車上(此為改裝範本非市售車),爸媽您也可以發揮創意自行設計喔~閃電麥坤車? 雪寶車? 杯麵車? 夢幻公主風?...先祝爸媽您也玩得開心!~

 

紅色握把套象徵著POLI頭上的警示燈,金色的花鼓則象徵著金色警徽

 

爸爸車上汰換下來的尾燈,現在都可以移到小孩車上~

 


 

[為什麼要優先改輪組?]

滑步車改裝的第一順位跟咱大車的邏輯一樣,第一要改的:就是車上轉動最快、也決定抓地力的輪組與外胎!主因是為了更好的抓地力、更舒適的路感與更滑順的軸承!初期,還在學習階段,建議可以先用原廠胎慢慢走,但是到了比賽或是小孩騎車速度變快時,原廠發泡胎在轉彎就會開始飄移打滑,再加上發泡胎的耐用度差又不能換胎(要整組換掉),到了磨損殆盡之時,爸爸你會想再花一千多買一組原廠輪?還是乾脆直接升級標準的打氣外胎?我們比較推薦後者的選擇,可一次解決問題。於是BIKEfun已經陸續找尋幾家專業輪組廠合作,用競賽公路車的專業技術,打造有特色的滑步車用賽車輪組!

首先介紹的是顏色選項最多,擁有最多選色彈性的

專業輪組廠 FAXSON

FAXSON主力是外銷輪組與自行車座管/車把...等零件,幾乎所有規格的輪組都有生產製作的經驗,一般輪組價格是從9,000元起,算是小輪徑改裝的中高階品牌,具有豐富的顏色選擇與超級多的規格特製。

那...專業輪組廠怎麼會出現滑步車的輪組?

是因為FAXSON與BIKEfun老闆剛好談到為了孩子滑步車改裝輪組的事情,兩位熱血澎湃的老爸們一拍即合!最後就一起開發了這個專為STRIDER, bixbi, CUBE滑步車改裝升級<

 

FAXSON SUPER 203輪組      

價格:4,200元 / 一車份(輪組不含外胎)  哪裡買:http://goo.gl/WuhY9s

軸承:鋼珠培林 6901

重量:265g / 一輪 

對應車款:STRIDER 與 bixbi

基本顏色選擇有四種:金黑 / 紅黑 / 全黑 / 粉紅白 

目前輪組已經全面更新為10鋼絲版本,

以下有些照片為同款舊版本,後續交件皆為上圖。

  

FAXSON SUPER-203輪組 + 大蘋果外胎 + 薄型快拆螺絲

合購價4,800元(內外胎都幫你裝好可直接帶回安裝)

 

這台STRIDER是安裝了 BIKEfun獨家販售的FAXSON SUPER-203特製輪的第二台車!

 

而這組輪子相當地幸運!因為...

 

因為這輛車的小主人隔沒幾天就成為STRIDER RACING桃園台茂站的四歲女孩組冠軍!長腿小妹展現驚人的跑速!實在厲害!

 

這位熱血爸爸還幫女兒的車子特製配色!這就MotoGP冠軍 Rossi的配色啊!實在相當用心! 

 

另外還有這對拿下多次冠亞軍的閃電車隊台柱兄妹都是使用SUPER 203輪組,原本他們家是兩台bixbi,但是...熱血的媽媽!特別再添購一台二號機STRIDER給Mia妹妹去跑STRIDER RACING比賽用!

 

在2017年中,此輪組已經改版為10鋼絲版本:

 

這是我們為冠軍小車手Mia小妹製作的輪組,輪圈在特製烤漆之後送回FAXSON手編組裝,由教練媽媽一手打造的比賽車,儘管輕量化到極致,但...怎樣都不能妥協拔掉氣嘴頭上的粉紅大鑽石!果然母女連心,其利斷金啊!

至於...上面那兩台比賽車 與 下面這台藍色輪組的POLI - STRIDER,為什麼輪組顏色都不是基本的 黑/ 金/ 紅?

 

BIKEfun與FAXSON為了瘋狂無止盡的熱血爸媽!提供了客制選色服務特製費500元(依照複雜程度而有異動),開啟選色服務。

 

輪框顏色:黑/ 金/ 紅/ 藍/ 橘/ 霧銀/ 粉紅/ 粉綠

花鼓顏色:黑/ 金/ 紅/ 藍/ 橘/ 銀/ 桃紅/ 粉綠

 

鋁頭顏色:黑/ 銀/ 藍/ 粉/ 橘/ 紅/ 金/ 綠

鋼絲顏色:黑/ 銀/ 深藍/ 白/ 桃紅/ 橘/ 紅/ 金/ 淡綠

 

客制時間約需10-14天,每組皆由技師依訂單手工編輪製作,但...工廠製作偶有突發狀況,

如果時間限制急需/趕比賽/趕生日請斟酌下單時間,感謝!FAXSON選色網站:http://www.faxsoncycle.com/#/color

 

請注意一件事情,輪圈與花鼓因為鋁料材質與表面拋光程度都不同,如果你選擇輪圈藍色 花鼓也要藍色,那...這兩者一定會有色差喔!因為陽極處理,無法在兩種材質達到一樣的顏色有製作上的難度!

 


 

專業軸承與輪組廠 WISHBONE

WISHBONE為台灣知名的專業陶瓷軸承廠商,這家廠商的產品贊助許多職業車手/車隊使用,是公路車組裝改裝零件的常客,WISHBONE 近期合作的對象是 CCC職業車隊!

 

WISHBONE除了軸承培林厲害之外,還有多年研發輪組的專業技術,從培林/花鼓到整個完成的輪組都有獨立設計生產的能力,可能是在更快速更嚴苛的兩輪F1世界拚鬥習慣了,WISHBONE老闆看到滑步車比賽的影片之後,很感動!(文末有這影片)

告訴我說:值得為這群認真的小孩「認真開發」一組滑步車改裝輪組!

 

老闆認真的第一步就是:100%完全為滑步車設計一組頂級的輪組!因為...以目前現況來說:滑步車都是用大車的前輪花鼓直接沿用來組立製作。

 

那...為什麼要打造專用花鼓呢?

因為這是高階大輪多年研發的技術經驗,下面這組是法國CORIMA MCC碳纖維比賽輪,這兩輪一組要價12.6萬台幣!可注意其碳纖維輻條是從花鼓邊緣切線直通前往輪圈,這只有特製花鼓可以辦到。

 

因此要有「12"滑步車專用花鼓」這是非常!難得!的事情!更難得的是,BIKEfun有機會可以一同參與這輪組開發過程,從討論規格、3D繪圖開始到完工、拍照與車手測試...等,過程中可以感受到原廠對於追求完美與超高效率的行事風格!

這就是 WISHBONE專門為12"輪組打造專屬的 VENUS維納斯花鼓

2018/01/26首次公開的3D模擬圖

 

WISHBONE VENUS維納斯花鼓的鋼絲角度是完全依照12"輪框所設計不是從產品線直接取出使用的現成品,透過Venus維納斯花鼓的結構,有機會達成輪組開發者最愛的「花鼓切線角度」因此才能打造出專業競賽的輪組等級與這個獨一無二的星星造型,真的是「超級認真」!

 

最終完成品比3D模擬圖更精緻好看!花鼓的細節超讚!連花鼓側邊與特製的輪軸側蓋上都有雷射雕刻勒!

 

 

VENUS輪組搭載WISHBONE最新的NRS陶瓷培林 ,出廠標配陶瓷培林,免改裝!(單買一顆NRS陶瓷培林不含工資500元)

無可取代與模仿的 VENUS五芒星! 

裝上STRIDER PRO 星光閃閃!

在三月底,全球第一組完成品到店!交付給冠軍小車手Mia測試

 

WISHBONE VENUS 12" NRS陶瓷培林輪組        

價格:8,000元 / 一車份(輪組不含外胎) 

軸承:NRS陶瓷培林 / 瑞士DT 2.0鋼絲 / 特製CNC鋁合金側蓋

對應車款:STRIDER, NORWEE, bixbi...等 (花鼓寬:74 / 85 / 89 / 95mm)

基本顏色選擇(輪圈花鼓同色):Black / Red / Gold / Pink / Blue / Green (接單預定) 

預計首批到貨將在2018年五月中,於台灣、日本同步上市!

每組售價 8,000元 

 

首批試量產的照片為黑色花鼓,後續五月中到貨的將是花鼓與輪圈同樣顏色。

側邊一看到招牌的星星圖樣就知道這組是WISHBONE的VENUS輪組!

據說這NRS陶瓷培林開發時,泡在戶外水池超過半年培林槽都沒生鏽,我們在看到那實拍影片時...相當震撼!

因為只要低油量就能運作,幾乎不用管培林槽會生鏽的問題,這可是一台動輒十幾二十萬的公路車,都會想改裝升級的好東西啊!

透過特製的VENUS花鼓,使得鋼絲能拉出更高的張力值,提升側向剛性,讓轉彎壓車更穩定!讓小車手越壓越有信心!

NRS陶瓷培林不只具有耐衝擊的陶瓷珠,其滑順度與耐用度的設定,更遠遠超過Push Bike賽事的強度!

咱搭著火箭去金星(VENUS)吧!

預計首批到貨將在2018年五月中,於台灣、日本同步上市!接單預定中!

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[滑順度的迷思] 

雖然過去我們一直以專業角度苦口婆心跟爸媽們宣導:輪組空轉時間,對實際只有2分鐘的比賽,沒有太顯著的影響。結果反而被一些營利單位拿來說嘴,說車店賣的輪組「都轉不久!」既然秀才遇到兵,那...我們針對市場需求回報給專家,詢問能否依照需求修改調整?真正的輪組專家,不是車店老闆 / 教練 或是某個...爸爸,是那些一年製作上百輪 上千輪的專業輪組廠,

而專家是這樣回覆:只要把耐用/防鏽/延長維修週期/經濟性...這些考量點通通拔掉!那就能留下像手指陀螺般的空轉效果。

但,這是你要的產品嗎? 是參加滑步車比賽?還是輪組空轉耐久賽??

輪組空轉時間跟最終比賽表現,有沒有100%關聯呢?事實上許多從BIKEfun出廠的FAXSON 203輪組,早已經跟隨小選手們拿下無數大小賽事獎盃...來證明這答案!這輪組當時是以大車輪組思維打造的,設計初期就沒在考量空轉的時間...至今已經好幾位爸爸表示:家裡快沒地方可以擺獎盃了...

恭喜閃電車隊的Mia姊繼續橫掃四歲組獎盃,並且帶出新秀CC妹接力拼戰三歲冠軍!>

 

目前有許多滑步車車隊可以加入(請上fb搜尋),讓你家小朋友能跟多位厲害的冠軍小車手一起騎車學習喔!

 


 

[改裝輪組要注意:輪軸快拆頭的厚薄!] 

因為市面上許多滑步車改裝輪組是從大車零件沿用而來,造成不少爸媽表示小朋友在奔跑時,會踢到後輪螺母(輪軸快拆頭)而受傷:在大車的運動方式是踩踏板,不是奔跑,因此直接沿用大車的快拆會產生這種狀況!所以挑選輪組的時候,不只注意造型與順暢度,>爸媽更要注意快拆頭的造型與厚薄!

例如STRIDER原廠的輪軸螺母是這樣:

 

改裝特製的輪軸快拆大概會長這樣 (依照每家輪組廠製作的造型與結構而略有差異)

 

看得出來有明顯的不同吧!左邊是STRIDER原廠的螺母,一邊為17mm寬度右邊是改裝用的螺絲側蓋,一邊為10mm (僅為原本的59%寬度!)

 

相信這樣還要踢到螺母的機會就更低了! (都跟車身差不多厚度了!!)

BIKEfun販售的 FAXSON SUPER 203 與 WISHBONE VENUS輪組,

皆有搭載薄型的輪軸快拆頭,爸媽們可以放心選用喔!

 

 


 

[外胎選用的推薦] 

12"的輪組外胎選用為:203規格要注意的是胎壓與寬度反而是比較有感的差異!如果以 滾動阻力/ 防刺能力/ 附載能力與生產品質綜合來看,「德國SCHWALBE BIG APPLE 203外胎」 (也就是:大蘋果)Schwalbe官網還有其他不同胎紋的款式,但就原廠數據都說明 BIG APPLE的滾動阻力最小了!外胎的抓地力、滾動阻力都是以大車的技術與產品水準來製作,甚至還配備有防刺層K-Guard與增加騎乘安全的反光條!

大蘋果 一車份外胎與內胎 售價1,300元 (含安裝工資200元)加購價600元(僅限在BIKEfun訂購輪組的首次加購優惠。)BIG APPLE寬度 50-203 12 x 2.00 / 胎壓範圍30-55 psi / 重量285g

 

 

事實上Schwalbe外胎還有另一個選擇,但BIKEfun並沒有特別推薦選用,在2017年有個滑步車活動,一位日本知名滑步車小選手的教練(爸爸)來台交流,當時他有建議讓體重輕、體形嬌小的小選手試試Schwalbe另一款12"外胎:HS 140這條胎與大蘋果的差異主要是寬度與胎壓值,級數上是低於BIG APPLE的!

 

要注意這條HS 140胎的胎壓只能打到35 psi而已!很低!除了會感覺到胎比較軟,製程品質也略遜於大蘋果,外胎跳動感也較明顯,Schwalbe HS 140 寬度 ETRTO 47-203 12 x 1.75 / 胎壓上限35 psi / 重量285g,如果是因為細胎在轉向會更為靈巧的關係,想要試一試1.75的外胎...

BIKEfun會更推薦即將在四月中新發售的CST IRONKID外胎IRONKID 鋼鐵兒?鋼鐵仔?鋼鐵小屁孩?

 

 

一樣1.75的寬度, 胎壓上限可達45psi 而且實測重量僅 199g! (Schwalbe BIG APPLE / HS140一輪是285g) 

與HS140雖然價格相同,但是產品卻是完全不同級距!

CST就是有名的正新輪胎,而正新旗下有個滿有名的子品牌叫做:MAXXIS,算是跨足汽車/重型機車/專業自行車...領域的大品牌。

而 IRONKID正是CST為了滑步車所開發出來的競賽用外胎!

鋼鐵兒IRONKID 一車份外胎與內胎 售價1,200元 (含安裝工資200元)

加購價500元 (僅限在BIKEfun訂購輪組的首次加購優惠。)

CST IRONKID外胎BIKEfun發售中,可以跟輪組一起選購安裝喔!關於改裝品,因為品項不停增加中,

無法一一在blog介紹,請看 BIKEfun露天拍賣的滑步車專區

 

爸媽們歡迎到facebook私訊詳談~我們跟你一樣認真!

讓你有個獨一無二的禮物:家中小寶貝的專用比賽車!留下不一樣的童年回憶,

更多滑步車改裝品的資訊可看 BIKEfun露天賣場專區

 

後續還有很多精彩的改裝品持續加入,例如:

FAXSON 89g超輕碳纖維車手把,同價位輕量化首選!

KCNC 鋁合金龍頭/車手把,比碳纖維更輕更耐用,為什麼不選呢? 

STRIDER要改裝龍頭,你一定需要這個必改品:RAD龍頭轉接座 (有分標準版或PRO版用)

 

 

Outer country 滑步車攜車袋,精品型的外出選擇,可完善收好玩車所需裝備!

 

Big Power 把手金屬端塞,從此就可以改裝彎把捆布了!

彎把捆布選擇上百種,讓爸媽玩得開心!

 


 

有些爸媽會擔心這些零件是否能通過STRIDER的賽前車檢?

請放心,我們找專業輪組廠製作,就是為了小朋友的安全!

也因此得到STRIDER台灣代理商的車檢許可,

所以絕對能夠用於STRIDER RACING巡迴賽的使用!請放心。

 

 


 

 

[你要聽實話?還是順著市場需求起舞?] 

許多爸媽常問我們,改裝這個輪組夠好嗎? 改裝這個零件夠輕嗎? 

如果只以做生意的角度...

當然是客人要什麼就給什麼,無限勸敗!顧客至上,不是嗎?

但是我們還是堅持以誠實理性的「BIKEfun式回答」

也想問類似問題的朋友,可在這封我們回給香港車友的信件得到答案:

 

BIKEfun 您好!

一直在踩 Strida、Brompton、Birdy,也有到過 Bikefun 舊舖參觀過、買過。

自從小女出世,漸漸長大,開始玩 Strider。被網上昊仔的 Strider 深深吸引,

可惜香港除了 DaddyLab,根本就沒有其他改裝選擇。

可以透露他的 Ritchey 把手 Bikefun 有買嗎?好像完美配合到 22.2 頭柱呢!

另外,很想知道各品牌輪組的效能,那個較順?

傳聞有的牌子可以做到空轉 7 分鐘的超順紀錄!

希望一一解答,甚至提供外地向 BIKEfun 的網上購買方法。

香港的熱血爸W. 

 

 

   re.  

 

 

Hi W Sir. 

 

謝謝您的來信!歡迎加入熱血老爸的行列!

關於滑步車的競賽成績影響,我認為真正重要的影響是:訓練 大於 設備

設備夠用就好,到達一定水平不要落後太多即可

多的,就都是爸媽自己玩開心。

 

雖然我用了一些瘋狂的零件(Ritchey一體式碳纖車把 售價約9,800 TWD)

但是大部分來說我還是比較務實一些的考量,

畢盡在五六歲改騎腳踏車之後,滑步車就只能當紀念品或送人,

車把、坐墊是唯一可以沿用到後續的腳踏車上,所以我花最多費用在此。

 

在輪組部分我認為我們提供的算是務實專業又熱血的選擇。

使用可負載成人體重的花鼓與精密培林軸承,

說真的,滑順度已經夠好,

至於空轉可以轉多久? 我們不是太在意。 

坦白說這種測試的方式是只有在小車比較流行,

你可以看看大車的市場根本沒有人在玩這招!

因為輪組在實際有負載的時候跟輪組空轉的順暢度是不一樣的!

而且在空轉時,影響最多的是外側慣性

如果想讓輪組空轉很久很久,

只要輪圈外胎越重就可以轉越久...

 

這樣測試頂多證明...輪組軸承運作正常,

但事實上一般培林輪組皆可達到不錯的順暢性,

油上多一點就轉不久,油上得稀一點就轉更久。

但是前者耐用抗水,後者反之...

甚至現在越來越多爸媽要求拆除培林上的防塵蓋,

以換取空轉的時間,

但...這已經玩到有點本末倒置...

油洗光拆防塵蓋,將讓維修週期從原本每年一次換油保養,

變成不定時就要檢查,一疏忽就生鏽,只能花錢再換培林!

生鏽是化學反應,不可逆,鏽蝕就會影響效能!

 

有些業者,為了空轉久一點,甚至還"作弊"把軸承預壓鬆掉!

無視結構安全只為了銷售...可以說嘴,

但等到真的下場比賽時...

輪組鬆鬆散散反而過彎穩定度變差,

這實在不是一個正確的觀念與做法!

 

我店裡有全世界最貴的丹麥製陶瓷培林CeramicSpeed,

改裝一組輪組光是培林就要花費台幣13,000元,

這種產品要拿來改滑步車 也可以,只是有沒有必要?

你有想要,我可以幫你裝。

 

因此我們沒有很看重裝備的差異性,

沒人擔保或出示數據:

「用一組兩萬多的碳纖維輪組,在2分鐘結束的比賽可以快上多少秒數?」

光以慣性而論,輪圈外胎的重量 0.3-0.4kg

車子整體4-5kg, 車手18-22kg...這之間的差異,對物理稍有概念者就知道,

知道輪組空轉阻力的差異對於實際影響,可能就像你背包裡多放了幾包面紙的差異。

 

對於滑步車的交流我們不是一般店家瘋狂勸敗的作法,

這部分我們保有"體育"的專業使命感,

最不樂見的情況...就像是...

籃球校隊的學生們應該研究討論的事情:

怎麼訓練比較有效,怎麼運球比較順暢,觀看NBA球星的影片學習...等,

不是窩在那邊討論誰的球鞋比較貴 比較輕 比鞋子厲害?... 

在提供改裝設備之餘,我們也希望爸媽們要給孩子正確的觀念,

不能過度仰賴倚重設備的差異,這樣就失去體育競賽的精神

孩子接受訓練的時間、方式與體質天份才是最終影響賽事成績的最大差異。

 

建議車子可以循序漸進:

先改輪組 => 解決抓地力問題

握把 / 座墊 / 座管 / 車把 => 等待小孩三歲多以上,如果座艙需調整再改

 

希望以上資訊能對您有幫助。

from.

BIKEfun拜訪單車

 


  


 

六歲的時候,你在做什麼?」

看卡通? 跟鄰居在公園玩溜滑梯? 

這群孩子的童年很不一樣。

 

日本STRIDER RACING富士站

六歲男童決勝賽,熱血激戰! (這就是感動到WISHBONE老闆的影片)

 

 

離開電視,創造出有回憶的童年時光! 

 

 

延伸閱讀:

滑步車改裝特輯!SUPER 203日本培林輪組, 座管, 座墊, 車把, 龍頭...等

[從小開始] 美國STRIDER熱血滑步車,1.5至6歲小童的第一台車!

 

超級滑步車-加拿大Bixbi 以大車動力學標準打造的滑步車。

 

 

 

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