[全面升級] 碟煞時代來臨 ARGON18 NITROGEN DISC 性能大爆發!

公路車世界已然發展至「碟煞是理所當然的時期」!ARGON18日前在魁北克大獎賽首次由ASTANA職業車隊騎著這台碟煞空力公路車NITROGEN DISC正式亮相,首次登場...就直接出戰比賽!果然這就是強調選手比賽車就是市售車,無需強化特製」的ARGON18所喜愛的風格!

 

ARGON18 NITROGEN DISC

NITROGEN DISC是ARGON18 創立以來首輛碟煞空力公路車款,在看完原廠介紹與分析之後,BIKEfun認為此車的重點就是「應有盡有!」

 

 

(氮氣N7 DISC) 具有空力車的風阻減免、有爬坡車的輕量優勢、有碟煞車的安全減速、有招牌的3D頭管設計可以讓你騎空力車不用趴太低!滿足車主的所有想要與需要!

 

專屬的輕量版3D頭管,3D頭管系統是ARGON18的特色結構設計,讓同一台車能夠具有三種不同的頭管長度!無論騎士設定的頭管的高低,都不會影響車的頭管的強度!並增加5%~11%的頭管剛性

 

而且此次外觀上也有亮點,有別以往黑紅白的配色,在今年與Mercedes-Benz合作之後,ARGON18用經典的賓士銀配色來向這位新夥伴致敬。

 

走線內線化是現代造車的趨勢,N7 DISC搭配DI2系統後,只剩下前後油壓碟煞的管線,整體看起來更乾淨簡潔。

 

NITROGEN 加入了DISC系統,煞車安全性增加,貫穿軸規格也大幅增加了車架鋼性!

 

新NITROGEN DISCHDS加入了水瓶雙系統的概念!不同的車架管,承受不同的負荷與壓力。ARGON 18區隔兩種負荷的方法就是從頭管上緣到後勾爪畫一條對角線,將車架一分為二。
 
上半部稱為[舒適區],負荷騎士的體重,必須要有柔性才能吸收並驅散道路顛簸與震動
 
下半部稱為[動力區],負責將騎士動力完全傳輸至後輪,轉換為向前的最大推力;因此動力區需要加強下管、五通、後下叉的側向剛性。
 

碟煞系統的附加價值,是能搭配滾動效益更佳的寬胎使用,原廠可對應至28C胎型!除了舒適性增加,對空氣力學也很有幫助。

 

MONOCOQUE FORK前叉 專為因應碟煞制動系統而設計,橫向剛性比 夾器的Nitrogen Pro增加80%,舒適度相同。
 
 

這輛被原廠形容為「DREAMS DO COME TRUE」美夢成真的公路車N7 DISC,可說讓車主從裡子到面子都有了!

 

新車一發表即上線巡迴賽事!應證了原廠強調「市售車即比賽車」,也間接證明ARGON18 NITROGEN DISC經的起嚴酷的賽事考驗。

 

 

台灣官網完整新車介紹:ARGON18 NITROGEN DISC

 

搭載Shimano Ultegra油壓煞車、機械變速成車售價131,800元

 

搭載Shimano Ultegra油壓煞車、電子變速成車售價170,800元   (輪組與其他零件也都有升級,詳細規格請參考附件圖)

 

這可說是同一價格帶,頗為強勢的選擇喔!有興趣升級至碟煞公路車的朋友們,成車零件是可以半客製修改清單的喔,歡迎私訊詳談!

 

原廠官網連結

 

2019 ARGON18公路車系總報價清單已更新,請參考BIKEfun blog:

[品牌故事] 加拿大ARGON 18的歷史與公路車報價公告。

 

 

延伸閱讀:

[空力戰馬] 一級職業隊比賽車ARGON 18 NITROGEN空力碳纖車(N7 Aero) 氮氣加速,御風而行!

[新車報導] BMC空力車款全新世代大改版!2019 BMC TMR 01 帥度破表的瑞士美車!

 

元素力量,踩踏啟動!

Log in

登入成功