[流言終結者] 公路車坐上管會斷掉?真的假的?

前陣子在論壇,看到車友們討論FACTOR O2 V.A.M上管的一張警語貼標「不要坐在上管」,眾所譁然!是這台車太輕而脆弱嗎?

 

但...可能很多人不知道,事實上近年很多碳纖車上都有這類的警示標語「上管不能用組裝夾具固定」...等。只是這警語有些會貼在車架上,但是技師組裝時會撕掉,有些寫在原文說明書裡,但...估計也沒多少人會看 XD

 

所以很多人不知道也正常,但為什麼一台如此威猛高級的碳纖車,還要特別標示「上管不能坐」?

這就請你拿張板凳坐一下,讓BIKEfun說給你聽~

 

首先,站側面看你的車,以目前主流公路車的設計方式,大概是從頭碗往後變速吊耳畫一條對角線,下方的可區域可稱為Power Zone,上方的區域可稱為Buffer Zone

 

Power Zone,需要乘載你千瓦的抽車輸出、時速90km的超高速下坡操控還有抵擋緊急煞車的強大制動力,因此Power Zone的結構要求基本上要「硬邦邦」,這也就是一般在討論側向剛性的所在,而這區域也可說是自行車的 龍骨 所在,因此有裂痕的話這車架基本上就...只能當紀念品了。(請參閱OP動畫312話:前進梅利號說再見篇。)

 

Buffer Zone,可說是決定這車「舒適度」的關鍵,不約而同,許多車廠的高級車款除了強調側向剛性的漂亮數字之外,還會說明縱向剛性適中而帶來操控與舒適優勢(BMC對此的敘述是 順應性),也就是這區域的設計並不是絕對剛性而是軟硬適中,再加上輕量化的考量,許多車廠會降低上管的壁厚並且讓後上叉盡量細薄,以提高減緩路面衝擊的效果。

 

因此,以結構來說,「上管」的確是新式碳纖車心裡最軟的那一塊,而且他也不是設計來給你坐的,那...為什麼職業車隊的選手,很愛坐在上管拍照?

 

答案:

1. 車手體重普遍輕 (想想你的肚子)

 

2. 壞了找贊助商換 (想想你的荷包)

 

在上面兩個原因之外,常常坐在車子上管,還會讓你的烤漆刮傷,霧面車拋光變成油光車,亮面被車褲上後輪噴起來的沙子磨成霧面...這後果也值得朋友你三思考量啊~

 

 

總結:

公路車坐上管會斷掉?

真的有可能!因為車廠並不知道車主你的體重是多少?

 

而且如果你騎的是新式輕量化碳纖車,這樣坐下去的代價可能會有點高,你要考慮清楚!

FACTOR O2 VAM

 

 

 

 

喔,你說車架有保固啊!這…你就要去跟原廠賭「人為因素不保固」的定義了~

 

 

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