[碟煞公路] 加拿大ARGON 18 KRYPTON XROAD (KR-36 Disc)碳纖維碟煞公路車,享受自由,任意奔馳!

不管傳統教義派覺得公路車搭配碟煞系統好不好看?心裏能不能接受?國際自行車聯盟(UCI)已經預計於2016年批准公路賽車可開始使用碟煞,在2016年荷蘭阿姆斯特丹世界巡迴賽中,包括環法賽、環義賽和環西賽等,你將會看到公路車開始使用UCI批准的碟煞系統,碟煞公路車與標準C夾煞車公路車比起來,將提供更強力更全天候的煞車系統,就像F1賽車從幾年前驚天動地的引擎聲,被改成油電動力的渦輪引擎之後...

 

雖然安靜斯文...但無改他是賽車的事實,骨子裡還是競速賽車!

 

在改變來臨之前,已經有車友迫不及待準備搶鮮入手碟煞公路車,BIKEfun先送上的第一道菜是鈦合金碟煞公路車Lynskey Sportive Disc  第二道菜則是這個來自北美的ARGON 18 KRYPTON XROAD(KR-36 Disc)

 

 2018 全新ARGON 18 KRYPTON  已在今年9月發布,但依然不少死忠的阿公迷鍾愛著這款車架幾何設計。 文末將會有簡單的介紹,就讓我們繼續看下去......!                          (2017/10/23 更新)

 

看到型號....恩,又來一個不怎麼好唸的英文單字,KRYPTON 是化學元素 [氪] 的原文,原子序號36,因此BIKEfun維持ARGON 18(氬18)的命名風格,重新命名這款車為 KR-36 (氪36)

 

KR-36的車架幾何經過 ARGON 18研發團隊細心調校,讓車主可以騎得更穩並得以克服各種路況,隨心所欲的探索未知的道路。

 

享受自由,是ARGON 18給這款碟煞公路車所下的一句標語!

 

碟煞在面對溼地或泥沙的騎乘環境時能提供更佳的制動力,制動表現穩定一致,再加上KR-36 Disc的車架最大可對應至32mm的車胎,不管你是要on-Road公路奔馳? 還是要 off-Road林道找刺激? 只要換輪胎或是直接更換輪組就可以讓你用一台車品嚐兩種樂趣!

因此,ARGON 18將這款跨界於公路車與越野公路車的車種稱之為 Xroad就是這篇的主角 ARGON 18, KRYPTON XROAD(KR-36 Disc)

 

ARGON 18來自於加拿大,創立於1989年的專業自行車品牌,充滿科學理性風格的名字:氬18

 

在KR-36上面就已經有使用AFS(Argon Fit System)的概念來生產車架,車架前後三角隨尺寸大小變化的高成本製作,可讓騎乘者調整至最適騎姿,KR-36車架可適用於機械變速或Di2、EPS電子變速系統(全隱藏式內走線)。

 

「理想平衡」

 

因為ARGON 18的執行長兼設計師Gervais Rioux具有二十幾年的造車與上千次fitting的經驗,ARGON 18知道把自行車製作地硬梆梆並不是件完全的好事,「硬,只對了一半!」OB. 理想平衡 Optimal Balance是 ARGON 18敢寫在車架上的重要造車哲學

 

3D頭管系統是ARGON18的特色結構設計,讓一台車能夠具有三種不同的頭管長度!ARGON 18專屬的3D頭管系統,是解決車手把高度最簡單,卻也是最聰明的辦法。

 

也許你會說:頭管長度有那麼重要嗎? 前叉不要裁太短,加墊圈不就好了!?

 

但事實上,墊圈的增加是有安全限制的高度!  墊得越高,剛性越差!因此 ARGON 18設計出這個3D頭管,讓車頭碗的軸承盡可能貼近龍頭,How it works?:

 

因此,即便是車主初期需要較直立、舒適的設定,但一兩年後核心肌群進度可接受更大的落差時,你的ARGON 18可以留著不用換車!因為在3D頭管系統的技術加持之下,你的車就能有3種頭管高度選擇:+0mm, +15mm, +25mm。

 

3D頭管的外徑是52mm比傳統鋁合金墊圈大了44%,比一般碳纖維墊圈大了58%,帶來的效果? 數字會說話!

 

如果一樣是增高10mm,使用3D頭管可比傳統龍頭墊圈增加5%的剛性,如果是增高20mm,那使用3D頭管比一般車款增加了11%的剛性! 那...如果是龍頭降到底直接貼在3D頭管上,果然如預測,在測試之後是幾乎無任何形變!

 

達成一個能依個人體型與騎乘風格而調校的完美座艙空間,更佳的前三角剛性,更精準的操控與毫不妥協的競賽車架。

 

在車子技術部份的資料很多又複雜,如果你想了解「我到底買了什麼?」ARGON18相當用心,還推出了繁體中文的網頁版本來解說,精彩專業的圖文介紹,保證讓你能瞭解原來「做一台自行車並不簡單!」不管你會不會買這台車,如果對公路車有興趣的朋友都建議可以看看這個網頁的資料。

ARGON 18, KR-36的幾何圖:

 

KR-36最小有到XXS的尺寸喔!C-T立管僅42cm,非常小的車架喔! 尺寸在購買前會由BIKEfun劉店長幫您fitting確認,不用操心~

 

ARGON 18每一款車都有自己的專屬前叉,KR-36也不例外!

 

成車搭載 VISION TEAM30 DISC碟煞700C輪組

 

VISION TEAM30 DISC有白標與黑標的選擇,這是我們留給準車主的選擇樂趣之一

 

碟煞輪組的選擇雖然還不太多,但是在BIKEfun卻已經幫你準備了兩個升級方案:

1. 美國Rolf Prima Vigor Alpha 碟煞高板鋁輪,建議售價40,500元

 

2. FFWD F3D爬坡型輪組,建議售價40,000元

 

總之...你不用擔心公路車碟煞輪組的選擇,輪組選擇將如雨後春筍般出現... 這完全不是問題! 

 

KR-36採用左右非對稱的後下叉設計

 

加拿大兩個公路車品牌:ARGON 18 與 CERVELO,原本一直是加拿大最紅最知名的ARGON 18(老闆是國家自行車界的英雄),雖然車子不錯,但是行銷能力卻輸給後起之秀CERVELO,因此在前幾年的氣勢整個被超越...但,巨人的腳步雖慢,步伐卻是穩健,

2015成軍的BORA - ARGON 18職業車隊,可說是為這家創廠26年的車廠揚眉吐氣啊!在2017年更往上一躍,改與更知名的冠軍勁旅ASTANA職業車隊合作,令人相當期待!

 

HM5007高模數奈米碳纖,這... 我也看不懂,跟一般歐系標示24/30/50/60ton的方式不同

 

但...碳纖等級你就想成這是一個食材,食材固然重要,但是烹飪的手法高不高明? 食譜配方厲不厲害? 這就要看廚師是誰(品牌)。

雖然現在很多都是中央廚房料理(大型車架代工廠),但是各家的設計概念, 碳纖材質, 堆疊組合與品管審核皆不盡相同,就像TREK的車是由GIANT代工,但並不能把這兩個品牌劃上等號的意思,所以如果你聽到說「這車子是從某某牌的代工廠做的,那也不代表就是一樣的東西。」

 

碳纖維車,表面相似,骨子大不同,買一輛好車往往比你想像中來得複雜。

 

舉例來說,以基本的原始材料而言,碳纖維就分高抗張(High Tensile)、高模數(High Modulus)、超高模數。

 

這三大類雖然各有特性,卻還能再細分為30個細項。更甚者,製作過程會添加其它纖維;其中最有效的是克維拉(Kevlar),可提升抗撞能力。而玻璃 / 聚酯纖維,可吸收震動。因此標榜高模數的車架,未必等於頂級品質。而標榜高抗張的車架,也不等於品質較差。

 

最重要的是,車廠要有計劃地設定這款車的的性能種類與路感,並依照自己造車的 know-how來選擇材料以及車架款式,會用料比用好料更重要!

 

把一份上好的頂級食材交給一位廚房新手或是交給一位星級大廚來烹飪,結果當然不同!

 

從原始的碳纖維紗線、預浸梭織碳布到最終成品,ARGON 18規劃並控制製造過程的每一階段,ARGON 18規劃一系列的碳纖維製程組合,融入各種不同比例的紗線,創造各車款的獨特路感!

 

KR-36 Disc的設定以 Krypton(二級碳纖車)為基礎,採用全新的5007高模數碳纖維材質,車架研發過程歷經無數次的實驗,以研究出最佳的碳纖維疊層及管形,每個細節都經過無數次的微調,為的就是要打造出最可靠的操控性能,讓你踏上更狂野的道路。

 

KR-36採用消光無紋碳纖的外觀設計,在這講求輕量化的公路車世界... 是被逼出來的結果(少了烤漆重量)

 

ARGON 18 KR-36原廠成車搭載的是SB-15mm的碳纖維座管,不用改裝了!

 

很搭車的prologo坐墊

 

最新版本的四爪FSA大盤,外觀上相當有特色

 

齒比有 高速53/39 與 爬坡50/34 的選擇

 

TRP的頂級機械碟煞,採用雙邊作動的卡鉗設計(一般皆為單邊作動)讓煞車力道更強更平均,在SPYRE這系列有分標準版本與下圖這款頂級版本SPYRE SLC

 

Super Light Carbon 黑色部分為無紋碳纖維材質,每輪重量僅146g!這組煞車一車份牌價大概要6,600元呢!因為BIKEfun算是台灣很早就開始經銷TRP的經銷商之一,TRP SPYRE / SPYKE 改裝...改了不知道幾組了,所以看到KR-36居然原廠就搭載如此好料...真的是讓車主直接省下改裝升級的錢啊!

 

不過...如果你手癢難耐非常想改,BIKEfun店裡還有TRP很酷的機械轉油壓碟煞卡鉗HY-RD準備給你升級用...

上圖是之前BIKEfun組裝德國NICOLAI的車款時所使用的TRP HYRD

 

這就是BIKEfun為你挑選這價位最值得推薦的碳纖維碟煞公路車 ARGON 18 KR-36 Disc

 

2017 ARGON 18 KRYPTON XROAD KR-36 將於18年停產,有喜歡這款車型的車友們依然能夠下訂!

歡迎來BIKEfun詳談!

 

把公路胎換掉變成越野胎之後... 享受自由! 

 

標準版KR36一樣也是帥帥的喔! 可說是預算5-8萬之間相當強力的選擇。

facebook完整相簿 加拿大ARGON 18 KRYPTON 完工!

 

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2018  ARGON 18 KRYPTON

 

在2017年 9月,由昇陽代理的一線品牌 Argon 18

在德國車展結束僅一週就移師台北發表2018新車而且由品牌創辦人Gervais Rioux親自到台灣簡報。耐久型公路車KRYPTON推出全新模組的碟煞車架KRYPTON DISC,並且在此模組依碳纖材質與重量差異再細分兩個型號

 

更輕量化與電子傳動系統選項GF(Grand Fondo)深灰色一級車

 

標準碳纖維結構的CS(Cross sportive)深紅色二級車。

 

完全是緊咬著BMC RM02而來,絕對有讓車友左右為難的堅強實力。(近期BIKEfun將推出此車的專題介紹,有興趣的車友可以關注進一步消息。)

 

全新的耐久幾何設計

新車架並沒有簡易地改變線條與現有種族幾何,相反的,我們專注地投入和構建了一些完全獨特的因子。

 

提升操控的新概念

優化的頭管設計,實現振動吸收和控制的最佳平衡

 

車架回饋技術

車架和前叉的新概念,提供卓越的垂直順應性,面對路面引起的振動產生清晰的反應,同時保持不受側向運動的影響,從而確保最佳踩踏效率以獲得最佳效能。

 

 空氣力學元素

雖然是長程舒適型車型,加入空氣動力學的元素,車架和前叉有效的破風設計,獲得更好的性能和騎行樂趣。

 

踩踏效率

提升踩踏效率的祕訣在於五通剛性,KRYPTON系列借鑒了頂級性能車的設計,對於長途騎行是重大福音

 

車架幾何

維持KR傳統!提供小尺寸XXS車架尺寸,身材較小的騎士也能騎到ARGON18 KRYPTON

 

全新

2018  ARGON 18 KRYPTON 報價

 

延伸閱讀:

高階煞車器講堂:TRP HYRD油壓碟煞

[三鐵戰馬] 加拿大ARGON 18 一級旗艦計時車E-118 Next, BIKEfun特仕成車到店展示中!

 

 

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