brompton最狂改裝套件 - RIDEA Atom 4S / 8S傳動大進化!

就像美食料理一樣,Brompton的改裝風格也有多種風味層次,BIKEfun從嗆辣程度最輕的「復古改」開始與你分享:

 

所謂的「復古改」就是裝上大量皮件與亮銀仿銅的零件,配合這個英倫工業風格的經典小布。基本上是把原廠古樸風格,稍微精緻化,點綴上brooks皮件或是低彩度的車袋,很有味道!

 

滿多車會在這手握的地方改用皮革材質,像這組 sobdeall人體工學握把套,就是能減低手腕的負荷,並且展現出皮革的質感,漂亮又好用的必改品~

 

說到復古改,當然要提到這組人氣改裝品 - BIKEfun 復古快拆管束 ,外觀上很對味,而且轉軸部分有重新設計過,讓你輕鬆就能鎖緊~ 還有BIKEfun史特林散熱器風格的後避震器也是工業風營造的要素之一喔!

 

接著是比較現代風格的「機能質感改」

BIKEfun的改裝零件大多是這兩個走向,延續原廠風格的精品化,但是在機能上做改良提升。例如在原本鎖易行輪的地方,將結構「改裝升級」新增了可以伸縮的功能,在折疊時可以展開增加穩定度。 

 

最後一個改裝方向,就是瘋狂的「輕量改」

 

為什麼稱為瘋狂?

因為我們正在討論...要把一台鋼製摺疊車 - 輕量化。

 

在brompton改裝開發裡,輕量化改裝成為一個「流派」在這種逆天浪漫的廠商裡有不同的背景,因此在「風險評估上的程度,截然不同!」不過你要有個基本機械概念:「在一樣的材質科技裡,東西越輕、越不耐用。」

 

筆者曾經在門市處理過一起公路車的維修案件,讓我印象深刻...

 

顧客的車就停在7-11店門前準備下車入內補給,誰知風一吹、車頭一轉,公路車原地跌倒車把撞地...就這樣!就這樣而已...車上那支要價三萬元的極輕量彎把,當場直接裂開!

 

「幹...什麼!這樣就斷掉!如果我是在下坡不就...」車主心中OS.

 

那也讓車主找上我們,幫他把原先偷輕過頭的彎把改掉,因為...

騎車在外,安全最重要!

 

當零件輕過頭,輕過無形的界限之後...就是犧牲你看不到的 安全 與 產品耐用度!因此,BIKEfun在採購輕量化改裝品的選擇時...特別保守...我們知道,大多數的車主並不會只專注著電子秤上的重量而已

 

車子雖然要輕,但也要安全又好騎才行!不只是遵循「輕一克、花一美金」這句玩笑話而已,輕量化是一個放在天平上的交易!只是你不知道放在天平另一端的是什麼。因此你更要選擇大品牌有「豐富實戰經驗的」...

在公路車職業賽事的世界裡,可以把輕量化零件拿到場上用的牌子不多,而其中有個名字,是在海外頗富盛名的台灣品牌:RIDEA瑞迪亞

 

RIDEA是在輕量化、效能與耐用安全取得一個不錯的平衡點,至少在BIKEfun與RIDEA合作超過十年的過程裡,相同性質的輕量化改裝品裡,RIDEA的客訴頻率算是最低,而且在售後服務的處理速度與阿莎力的態度,也培養出不少忠實紛絲!

 

與BIKEfun一樣都是改裝起家的RIDEA,在2018年推出第一套brompton 4速/8速改裝件

 

把brompton的變速系統做了大幅度改良,換掉原廠那笨重又聒噪的內變速後輪,這可是讓許多輕量化改裝玩家,興奮不已~重量大幅下降!

 

誰知...

這個輕量改的坑,如今又更大了!

 

2020年,RIDEA再度出手將原本套件裡的輪組「進化」!使用獨家的專利GAPLESS花鼓

 

這個進化的計畫原本差點就要...宣告量產失敗?!開發過程背後有多少辛酸,可不是看看文字這麼簡單...

 

這個製作難度堪稱「究極大魔王」等級的花鼓,因為精密度要求「很高」,遠高於一般自行車零件,RIDEA在台灣找尋不到適合的協力廠商,沒有工廠能做到工程師要求的高精密...

 

「不可能啦!」彷彿可以聽到協力廠商老闆的怒吼。

 

RIDEA本打算要放棄了,但...就拼那一口氣!為了完成這個產品,RIDEA決定...課金了!

 

不是芭樂廣告詞,RIDEA真的是不惜「斥資百萬」購入日本精密線切割機,再從2,000坪的廠房裡,專設一個區域專門製作,據聞,製作一個花鼓的時間:至少需費時11小時!

 

所以...

你知道這輪組為什麼全球來的訂單,只能緩慢慢排隊交件了吧!還有...為什麼RIDEA從設計完成到量產完成...花了快兩年的時間!千辛萬苦,才製作出這個GAPLESS花鼓啊....而且,在自行車世界使用線切割機製作花鼓,RIDEA可算是首例啊~ 不只是拿牛刀來殺雞...還順便雕個水果花盤~!

 

這話題,有點硬,聽不懂沒關係,總之...這就是改裝升級用的「新科技誠意好物!」

 


 

這,能為你的自行車體驗帶來什麼改變?

 

RIDEA的GAPLESS無隙花鼓結構,改變了傳統棘爪結構 (圖片為DT花鼓的說明),棘爪滑行接合的角度,可以在你滑行再啟動時「感覺出來」

 

RIDEA GAPLESS無隙花鼓結構,變成由特殊的錐形軸承所組合,並且沒有棘爪的啟動角度,只要你正踩就立即驅動喔!我在實際試乘時,反覆在滑行與驅動之間循環測試,真的是感覺不到棘爪驅動角度...一踩就立即出力,很像是在騎單速車的「直接感」

 

輪組在滑行的時候,再也沒有棘爪聲並降低滾動阻力,只留給你極度滑順與輪胎接地的窸窣寧靜聲,宛如腳下是兩個前輪!在原本是內變速花鼓的brompton車上改裝這個花鼓...就像是直接按下「靜音鍵」,享受單車的樂趣,不用再聽內變速花鼓碎碎念~

 

以下這輛車不只是安裝了RIDEA Atom套件,更是加碼升級為八速!雙盤給你更寬廣的齒比,讓爬坡更輕鬆!騎著小布不再害怕上坡路段~

 

傳動部分,改裝起來可是一個大工程!

 

RIDEA Atom輪組有著宛如原子造型的特殊鋼絲編法,除了可分散應力等各種力學考量之外... 視覺辨識度更是許多車主指定要這輪組的原因!顏值高,惹人愛!

 

經過多次的修正改良才上市,RIDEA的變速效果已經有相當的水準~

 

目前這輛超猛的 RIDEA brompton改裝車,已經在 BIKEfun門市展示中,歡迎來試乘體驗看看,Atom C35C輪組的極度滑順感與整車滿滿的「RIDEA」!瘋狂啊!

RIDEA 4速套件 Atom原子輪超進化!


售價 69,000元


包含:RIDEA Brompton四速套件 且輪組升級為搭載GAPLESS無隙花鼓的 RIDEA Atom C35C碳纖維輪組

 


 

 

既然是輕量改的霸主,RIDEA提供滑順的高效率、安全的產品背書之外!重量可以降低多少?? 請繼續看下去:

 

[ 輪組 ]

改裝前,原廠內變速花鼓輪組,總重 2,077g

 

改裝後 967g,這是...一組的重量!!!重量直接下降 1,110g 

 

[ 煞把與變速撥把 ]

改裝前 284g

 

改裝後 160g,降低了124g,讓重量 44% off!

 

[ 大盤與BB ]

如果你想直接把大盤也換掉,直接換上兩片齒盤的雙盤曲柄組!

改裝前 原廠的重量是 927g

 

改裝後 重量僅685g,這是雙盤搭配鈦軸唷! 

 

[ 車手把 ]

這也是改裝的熱門項目唷!因為單價最低最好動手~ 改裝前 原廠重量為 266g

 

改裝RIDEA鋁合金把手,重量189g / RIDEA碳纖維把手,重量110g

 

改裝就是聚沙成塔的累積,每個零件都好一點、輕一點、省力一點,最後改裝出的結果,就是你的 brompton將獲得脫胎換骨的完全進化,讓你一樣的體力可以騎得更遠,把旅程的距離推向更遠!讓每次移動更加輕鬆省力~

 


 

以下是標準的套件清單:

RIDEA Brompton四速套件-標準款 (搭配鋁合金輪組)

套件售價:43,000元

●2D紋路CNC輕量化煞把

●4速後變指撥變速器

●4速後變速撥片

●變速調整器

●張力器(含4速用導輪)

●後飛輪齒比為11、13、16、20T

●飛輪鎖環

●11速鏈條

 

 

brompton鋁合金輪組(20H/28H) 實際顏色以黑色框為主。

●前20H後28H

●二抽圓鋼絲

●側拉花鼓

●法嘴內胎

 

 

延伸閱讀:

[瘋狂進化] RIDEA for brompton 4x2速,小布迷的終極改裝改裝套件! 

[報價公告] RIDEA瘋狂改裝系列!不一樣的brompton進化風格! 

好奇RIDEA工廠的樣子嗎? 請看這篇品牌介紹(文章上段是公路車產品) 

BIKEfun brompton+改裝專區 

[改裝新品] BIKEfun 復古快拆管束,新技術結構融入典雅外型

 

[青出於藍] 人氣改裝品BIKEfun RAD. 史特林避震器二代上市!STIRLING DAMPER II 

 

 

Shopping Basket

登入

登入成功