[堅強實力] 瑞士BMC SLR02 DISC碟煞爬坡車陪你挑戰大山!

咱台灣,是一個充滿著丘陵與大山具有豐富地形變化的美麗小島,這小島雖然繞一圈僅1,100km,但卻有250多座海拔超過3,000m以上的大山,喜歡爬坡的騎士來到這...肯定會愛上這一座天然的「自行車練習場」!

 

因此在台灣擁有一台爬坡型公路車,對於在地車友來說算是相當合情合理的!近年來,各家大廠也陸續把爬坡車獨立出來,並且更極端極致地強化之,這篇的主角BMC SLR在全球賽事戰績上赫赫有名,也是瑞士工程師以"騎車爬坡征服大山"這需求所做出的最佳演繹。

 

SLR模組更新,世代進化論

BMC是一家不太常改版的車廠,畢盡...你要說這台車超越上一台冠軍車,可不是隨便打打文案這麼簡單...

 

瑞士BMC坦言,這次更新並非SLR機體戰力不足,完全是因為5-6年的模組週期的時間到了,再加上ACE電腦計算選管又有新組合...

 

進而推出百勝將軍2.0 BMC SLR爬坡車系 2018全新模組

 

目前NEW SLR已經在前線作戰了! 名副其實的Teammachine!

 

 

山雨欲來風滿樓,碟煞公路車的需求浮上檯面

在新品發表會時,SLR DISC車系鋒芒似乎壓過了標準版SLR車系!發表會的媒體目光幾乎都被BMC史上第一台碟煞SLR搶走,性能車款不斷演化,最終加入了DISC 碟煞系統技術,未來,迷戀攀爬的騎士們,面對長時間的下坡剎車, 不需要再恐懼與厭煩,剎車僅在彈指之間! 征服大山更如魚得水。

[全新發表] BMC SLR競賽機器2018年款準備登場!碟煞公路車新指標! 

BMC SLR原廠介紹

極致競賽機器SLR系列中文pdf介紹

 


 

BMC SLR02  DISC

 

藏身二級更勝於藍的爬坡勁駒

BMC Teammachine SLR02 DISC在2018式樣中採用了與SLR01相同的AEC 模組運算技術 (電腦以大輛數據資料,計算出最強管材組合與碳纖堆疊方式,不是靠感覺而已,瑞士人喜歡務實講道理!) ACE技術,加快了BMC車架設計以及工程處理流程,在3萬4千種的車架原型中嚐試不同的組合及配置,運算出更優異的性能組合!以找出最佳的車架結構。

 

BMC ACE全新車架模組! 讓SLR02擁有媲美一級車的性能與實力。

 

更細膩的結構設計!

車架設計幾何、前叉與後下叉不對設計,搭載最新FM碟煞規格、隱藏式座管束可看到除了一些小細部組件的更新之外,BMC並沒有強加一些新的技術名詞來增加行銷噱頭!

 

看不見的細節

18年的SLR02車架的另一項升級,就是首次改走內線設計 !在17年之前,還是維持著走外線的配置。內線化的SLR02,無論裡外都更有一級車款的樣子!

 

SLR已經是非常極致的比賽車款,除非材質科技有爆猛式的進步,不然未來幾年之內,這台BMC SLR02無庸置疑是最強悍的進階競賽車款最佳之選!

 

 

負責力量傳遞與變化的角色

這部BMC SLR02 DISC 搭配的變速系統為日本Shimano最新的二級變速系統 Ultegra R8000這套Ultegra R8000 機械/油壓碟煞 變速套件有著與SLR02異曲同工之妙!就是同為二級的等級,性能表現卻直逼最高級次的實力。媲美DURA-ACE的 Ultegra R8000搭配BMC SLR02 DISC,恰如其份!

詳細資訊請看Shimano原廠中文介紹  

 

BMC 針對Shimano DURA-ACE9100,Ultegra R8000後變速器開發的後變速吊耳!讓SLR02 美觀、細膩、完整度更高!

 

 

FM碟煞規格 未來趨勢

在UCI、Shimano與各大車廠周旋之後,如今已經確認未來碟煞規格。除了具有全天候的穩定煞車力道優勢之外,下坡再也不用擔心碳纖板輪燒框!

 

Ultegra R8000油壓碟煞系統明顯看得出來是傳承了DURA-ACE9100的 ICE TECHNOLOGIES FREEZA散熱技術! 提供了絕佳的手感與制動性能!

 

 

貫穿輪軸系統

碟煞車的標準規格已經確認,由MTB演變到公路車的經典案例,讓輪組結構更安全堅固。

 

BMC SLR02搭配了Thru Axle貫穿軸,對於重量錙銖必較的爬坡公路車,標配這類輕量化貫穿軸將成為必要的考量。

 

 

整合系統技術

整合式龍頭

SLR02承接了 SLR01 C夾版的龍頭的整合技術,將碼表座+GOPRO座整合在龍頭上!讓龍頭更為 簡潔、方便、實用!

 

碼表座另有預留擴充座,能將燈組/Gopro一併整合,而這個新龍頭模組設計,已經應用在BMC 一級與二級車款上頭! 

 

BMC這顆SLR02 整合式龍頭,粗壯卻輕盈!整合設計也幫助騎士整理了燈具與碼錶設備。讓BIKEfun全體同仁感到驚艷!

 

但如果fitting需要不同的長度怎麼辦?

 

這個問題BIKEfun也為車友們都想到了!BIKEfun已向代理商爭取,能以優惠價格購買其他尺寸龍頭來換裝。解決fitting尺寸的困擾!也不會失去體驗這顆龍頭帶來的便利性。如果你已經是BMC的車主,想升級這顆整合龍頭也可以來BIKEfun洽詢。

 

BMC碼表整合龍頭

含表座、擴充座  

建議售價:3,550元

尺寸:  9/10/11 cm

 

 

車架整合

BMC獨特的DTi(雙傳輸集成)無論是電子變速、或是機械變速,都能自由選擇使用完全不影響。並且簡潔美觀,針對原廠的空氣力學也不會造成影響。

 

經驗累積的推論

碟煞公路車,安全、可靠、穩定! BIKEfun在2014年左右就開始碟煞公路車的組裝,因為自身使用經驗與多次試乘之後,BIKEfun認為碟煞車未來肯定將成為主流,因此今年最被看好的車款 BMC Teammachine SLR 02 DISC 搶手程度可以預期!

 

而且...車迷最愛的經典配色:黑紅色再次重現於 SLR 02 DISC車上,肯定讓車友們眼睛為之一亮!

 

2018 BMC SLR02 DISC 正式到店!

 

 

 

 

 

想體驗全新模組的BMC SLR爬坡車系,想入手第一台碟煞公路車,不要猶豫,就是現在,來BIKEfun一探究竟吧!

 

BMC Teammachine SLR02 DISC 

尺寸:47/ 51/ 54/ 56 ,

Ultegra R8000 油壓碟煞/機械變速 

建議售價: 129,000元 

SLR02 規格與幾何

 

最後,相信許多車友們都會想問,BMC SLR01 DISC 與SLR02 DISC的差別在哪裡?

 

在原始ACE技術、TCC技術、DTI系統皆相同的情況下,車架外觀相似度幾乎一樣!BMC只有在最主要的碳纖製程上有些許不同,整體車架重量、ICS龍頭整合技術(對應車架前叉)、變速等級與周邊配備等,還有車友們最關心的售價不同~!這樣的比較,車友們應該就一目瞭然了。

 


 

組裝細節歡迎來店詳談,BIKEfun為BMC台北經銷店。希望有幸能與你一起打造一部高性能的爬坡車款!

 

[就是這台] 戰力滿載的碟煞公路車 BMC SLR02 DISC 

 

BMC SLR 02 DISC原車即提供足夠的性能,車主僅針對舒適性做了小幅度的改裝!例如碳把、升級座墊、調整齒比...等,最滿意的改裝車主表示大概就是換裝了 P ZERO比賽胎!車主與我們分享他以前玩車的經驗,很重視外胎的選擇,在BIKEfun的文章看到義大利PIRELLI P ZERO的文章,因此馬上就牽來升級改裝了!

 

 

享受旅行生活的選擇 

除了SLR02之外,還有在去年剛推出的全新模組RM長程系列也有相當多的支持者,受到柯P市長的一日北高所感召,越來越多車主的人生清單裡...也把「一日北高」寫在環島與征服武嶺旁邊,因此這種提供長程舒適幾何與吸震結構的車款越來越受重視,儼然成為BIKEfun門市裡的公路車鐵三角!

 

空力車、爬坡車、長程車,無法抉擇...

那就各來一台吧!

 

[優良血統] 石板長征的戰神後代 BMC RM車系!一車即所有的公路機器。

[完整解析] BMC GF02石板路經典戰馬,陪你長征遠戰!

 

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